Diskussion:Bremsprobe

Ich denke mehr lässt sich zur Bremsprobe, allgemein verständlich, nicht sagen. --Vwiltis 23:29, 15. Aug 2005 (CEST)

Ansage freier Fahrweg

Könnte mir bitte jemand erklären, woher bei der vollen Bremsprobe der Absatz zur Ansage freier Fahrweg kommt? In meiner 915.0103 (Seite 1) steht dazu nix. -- 84.177.119.188 21:05, 3. Dez. 2019 (CET)

Bremsprobe

Ich denke das der Begriff nicht nur für Schienfahrzeuge relevant ist (nicht signierter Beitrag von 81.217.15.77 (Diskussion) 00:08, 16. Aug. 2005 (CEST))

Dauer der Bremsprobe

, - sie kann bis zu 30 Minuten dauern -, diese Zeit ist einbisschen kurz geraten bei einem 750m Zug reicht diese Zeit nie. 194.150.244.67 07:12, 17. Okt. 2006 (CEST)

...vor allem wenn der Lokführer alleine eine volle Bp mit Zustabdsgang ausführt...6x am Zug entlang laufen + Füll und Lösezeiten!! (nicht signierter Beitrag von 84.44.194.131 (Diskussion) 20:10, 13. Mai 2008 (CEST))

Auch wenn der Tf nicht allein ist, muss der "durchführende" mittlerweile 6x am Zug langlaufen. In einer der letzten Änderungen der BreVo hat man präzisiert, dass beim Feststellen des Brems- und Lösezustands jeweils alle Reibelemente geprüft werden müssen. "Gebremst nach hinten und gelöst wieder nach vorne", wie es in diesem Fall in der Praxis also fast jeder macht, ist also offiziell nicht zulässig... --77.20.138.105 02:21, 23. Sep. 2022 (CEST)

Frage: Führerstandsbremsprobe

Kann jemand den Ablauf der vereinfachten Führerstandsbremsprobe beschreiben? Werden dabei die Bremsen angelegt oder gelößt, oder bleiben sie einfach? (nicht signierter Beitrag von 87.180.13.185 (Diskussion) 14:05, 14. Okt. 2010 (CEST))

Soweit ich weiß ist der Ablauf wie folgt. Der Zug ist zu Beginn der Prozedur festgebremst. Dann geht es los: Bremse lösen, Bremse wieder anlegen, FbV in Mittelstellung und gucken ob irgendwo jemand unerwartet nachspeist (also ob es ein nicht abgeschlossenes FbV im Zug gibt), Bremse wieder lösen, dabei den Angleicher drücken. --Echoray 16:53, 14. Okt. 2010 (CEST)