Diskussion:Bundesautobahn 52

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren von Beissert in Abschnitt Geschichte
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Geschichte

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In diesem Artikel fehlt ein Abschnitt über die Geschichte der Autobahn, also z.B. wann die einzelnen Teilstück in Verkehr genommen wurden etc. Wer kann dazu noch etwas beitragen? --Chriz1978 12:36, 20. Jul. 2010 (CEST)Beantworten

Sammlung:
Planungsgeschichte der Autobahn ergänzt --Beissert (Diskussion) 23:51, 31. Mai 2014 (CEST)Beantworten

A 52 in Gladbeck

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www.wdr.de meldet, der Bund, das Land NRW, und die Stadt Gladbeck, hätten sich soeben auf eine 100 Millonen Euro teure Tunnellösung für die A 52 in Gladbeck geeinigt. (nicht signierter Beitrag von 91.52.158.237 (Diskussion) 01:58, 20. Dez. 2011 (CET)) Beantworten

www.wdr.de meldet nun, daß sich vergangenen Sonntag in einer Volksbefragung in Gladbeck etwa zehntausend Bürger (44,1% der gültig abgegebenen Stimmen) für eine Beteiligung der Stadt an einer "Tunnellösung" ausgesprochen haben, und etwa gut zwölftausend Bürger (55,9% der gültig abgegebenen Stimmzettel) dagegen. Daraufhin soll die Stadt Gladbeck entschieden haben, sich nicht finanziell an dem Autobahnbau bzw. der Tunnellösung zu beteiligen, sondern vielmehr ab jetzt gegen den Autobahnlückenschluss zu kämpfen (vorher war die Stadt Gladbeck für den Lückenschluss und für die Tunnellösung eingetreten). --14:20, 27. Mär. 2012 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von 91.52.171.49 (Diskussion)) --91.52.159.120 19:59, 27. Mär. 2012 (CEST)Beantworten

Genau genommen war die auf den Abstimmungszetteln des Bürgerbescheids gestellte Frage, ob die Stadt Gladbeck sich mit Kosten von gut 2 Millionen Euro an der geplanten sogenannten "Tunnellösung" (also an einer teilweise unterirdischen Streckenführung) beteiligen sollte. Die Wähler lehnten es mehrheitlich ab, dafür Geld auszugeben. Die Stadt Gladbeck ist sowieso schon seit langem hoch verschuldet. --91.52.184.107 19:04, 27. Mär. 2012 (CEST)Beantworten