Diskussion:Bundesautobahn 73
Füge neue Diskussionsthemen unten an:
Klicke auf , um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.
| Archiv |
| Wie wird ein Archiv angelegt? |
Planungsunterlagen für Untertunnelung
BearbeitenWo gibt es offizielle Unterlagen? Ich habe nur folgende gefunden: https://www.nuernberg.de/imperia/md/soer_nbg/dokumente/frankenschnellweg/m15_1_ae_verkehrsgutachten.pdf (nicht signierter Beitrag von 188.104.43.82 (Diskussion) 23:07, 5. Jan. 2020 (CET))
- Siehe zum Beispiel hier: www.regierung.mittelfranken.bayern.de/aufg_abt/abt4/abt32003.htm -- Großkatze (Diskussion) 20:11, 27. Sep. 2020 (CEST)
Fehler / Fehlendes
BearbeitenDie Vorgeschichte wird nicht erzählt. Der Frankenschnellweg war ursprünglich keine Autobahn, sondern eine Kraftfahrstraße. Sie führte schon Ende der 1970er (wenn ich mich nicht täusche) mindestens bis Forchheim und war schon um 1973/74 bis Erlangen in Betrieb. Das fehlt leider alles. Da steht nicht einmal, wann die Strecken in Betrieb genommen wurden. Schade -- Freud DISK Konservativ 09:52, 1. Jun. 2012 (CEST)
Noch etwas: der Frankenschnellweg ist, wie mir jemand sagte, der das qua Beruf wissen muß, bis heute nicht zur Autobahn "gewidmet". Keiner hier, der Fachmensch genug ist, um den Artikel zu verbessern? Ich bin überdies der Meinung, daß bei einer Straße, die in zwei Haupt-Abschnitten erbaut wurde, zwischen denen über 30 Jahre lagen, ein historischer Aufbau des Artikels wohl besser ist als in streckenbezogener. -- Freud DISK Konservativ 18:38, 6. Jul. 2012 (CEST)
Laut Fürthwiki (http://www.fuerthwiki.de/wiki/index.php?title=Frankenschnellweg) und dort mit Berufung auf das Amtsblatt der Stadt Fürth wurde der Abschnitt im Stadtgebiet Fürth 1972 eröffnet, der Nürnberger Abschnitt Jansenbrücke (heute: Westring) - Stadtgrenze sogar schon 1967. Der Frankenschnellweg ist ab Stadtgrenze nordwärts sehr wohl als Bundesautobahn gewidmet. Stadtgrenze - Gostenhof ist hingegen eine städtische Straße Nürnbergs, aber als Autobahn beschildert.ManfredV (Diskussion) 15:39, 15. Jan. 2015 (CET)
Die Entstehung der A73 ist in diesem Artikel tatsächlich irreführend. Dort geht man von einer Entstehung im Jahre 1980 aus, so als wenn die Zeit davor etwas archaisch oder obskur gewesen wäre. Es entsteht auch der Eindruck, als sei die A73 erst von den Thüringern als Errungenschaft nach Bayern gebracht worden. Naja, der Artikel bedarf einer Bearbeitung, er sollte historisch aufgebaut werden. Dann würde das Bild, dass man sich von der A73 machen kann, auch stimmen. Es ist zutreffend, von einer Autobahn im Jahre 1967 im Bereich der Jansenbrücke zu sprechen. (nicht signierter Beitrag von 87.182.220.60 (Diskussion) 14:41, 28. Feb. 2016 (CET))
Das stimmt. Der Bau ging von Nürnberg aus Richtung Norden. Lange Zeit gabs nur Nürnberg - Erlangen bzw. Baiersdorf (so genau habe ich es nicht mehr in Erinnerung), erst Jahre später wurde bis Bamberg gebaut. Das wars dann. Erst nach der deutschen Wiedervereinigung kamen dann Plan und Bau bis Suhl. Kurioserweise werden die Anschlussstellen aber in umgekehrter Richtung gezählt, d.h. die A73 "beginnt" am AD Suhl. Das ist für Mittelfranken, die ihren Frankenschnellweg seit Jahrzehnten haben, etwas irritierend.Auch die Lücke zwischen Gostenhof und An den Rampen, die nicht geschlossen und auch bis Hafen nicht als Autobahn klassifiziert ist, sorgt für Verwirrung. Von wegen "A 73 ist fertig", wie in der Thüringer und Oberfränkischen Presse nach Fertigstellung Coburg - Suhl gejubelt wurde. Es ist im Prinzip richtig, entlang der "offiziellen Richtung" die Strecke zu beschreiben, aber es muss deutlicher rein, dass der mittelfränkische Abschnitt der erste und älteste ist, gebaut als von eine Autobahn bis Suhl nicht mal geträumt wurde. Die Aussage "ab 1980" könnte auf einem Missverständnis beruhen. Im Pogramm zur Eröffnungsfeier in Fürth (siehe Artikel in Fürthwiki) steht B 4a. Möglicherweise war N - FÜ - ER ursprünglich als Bundesstraße gewidmet und wurde erst später zur A73 hochgestuft. "Autobahn" war der Frankenschnellweg dort vom Ausbauzustand von Beginn an. ManfredV (Diskussion) 11:57, 29. Jun. 2016 (CEST)
Bilder von der Eröffnung gewünscht?
BearbeitenIch war am 5. Sept. 2008 in LIF vor Ort, als der letzte Abschnitt eröffnet wurde und habe Bilder von der Eröffnung mit Tiefensee, Beckstein, Herrmann und Althaus geschossen. Interessant als Bild für den Artikel?--James87 (Diskussion) 13:39, 13. Jan. 2019 (CET)