Diskussion:Bundesautobahn 94

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Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Bundesautobahn 94“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Böhmischer Wald

Letzter Kommentar: vor 1 Monat2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Im Abschnitt "Fortführung in Richtung tschechischer Grenze" ist der Böhmische Wald erwähnt und verlinkt (und damit per Weiterleitung der Oberpfälzer Wald / Český les). Gemeint ist aber wohl der Böhmerwald / Šumava. VG Bert --2003:D7:F729:8E81:34FA:8FE0:7EFB:12D5 23:09, 5. Okt. 2024 (CEST)Beantworten

Danke für den Hinweis, jetzt umgesetzt. -- Karl432 (Diskussion) 23:49, 5. Okt. 2024 (CEST)Beantworten

Fortführung nach Tschechien und zur Dalnice D4

Letzter Kommentar: vor 24 Tagen3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Der Abschnitt im Artikel ist nicht hinreichend belegt. Weder die bisherigen Fernstraßenausbaugesetze mit ihren jeweiligen Fassungen, noch der aktuell geltende Bundesverkehrswegeplan 2030 sowie das 6. Änderungsgesetz zum Fernstraßenausbaugesetz sehen das vor.^[1]^[2] Lediglich als nördliche Umgehung von Passau ist der 2/3-streifige Neubau der B 388 vorgesehen.^[3] Auch auf tschechischer Seite soll die D 4 in Richtung Budweis geführt werden. Zudem ist die Verkehrsbelastung der B 12, wie im Abschnitt dargelegt, extrem gering, d. h. sie rechtfertigt den Neubau einer Autobahn nicht. Von daher stellt sich die Frage, wer die Fortführung wann konkret beabsichtigt(e), wie damit umgegangen wurde usw. --Beissert (Diskussion) 10:51, 2. Nov. 2024 (CET)Beantworten

↑ Bundesverkehrswegeplan 2030. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, 3. August 2016, abgerufen am 2. November 2024.
↑ Sechstes Gesetz zur Änderung des Fernstraßenausbaugesetzes, in: Bundesgesetzblatt 2016, Teil I, S. 3354. Bundesministerium der Justiz, 30. Dezember 2016, abgerufen am 31. Oktober 2024.
↑ Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030: Projektdossier B 388 N-OU Passau. Bundesministerium für Digitales und Verkehr, abgerufen am 2. November 2024.

Die Formulierung des Abschnittes steht seit dieser Änderung vom Oktober 2009 im Wesentlichen unverändert so im Artikel. Leider waren damals Belege nicht durchgehend üblich, und der einfügende Bearbeiter ist seit 2014 inaktiv. Wenn sich keine Belege finden lassen (zum Beispiel für irgendwelche phantasiereichen Vorschläge nach der Grenzöffnung 1990), kann m. E. der ganze Absatz raus. -- Karl432 (Diskussion) 17:12, 2. Nov. 2024 (CET)Beantworten

Der Name des Bearbeiters kam mir nun bekannt vor. Er hatte damals sogar einen Beitrag auf meiner Diskussionsseite hinterlassen zur R4 in Tschechien und zu dieser Frage. Ich hatte das vergessen, tut mir leid. Die Belege waren aber damals bereits dürftig und wir wollten die weitere Entwicklung abwarten. Es gab vielleicht einen politischen Willen. Schauen wir hier, ob sich noch jemand mit Beleg meldet. Wenn nicht, sollte es raus. --Beissert (Diskussion) 19:39, 2. Nov. 2024 (CET)Beantworten

Name des Autobahnkreuzes A3/A94

Letzter Kommentar: vor 23 Tagen1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Das neue Autobahnkreuz wird wohl Autobahnkreuz Rottal heißen, siehe hier. --Holger (Diskussion) 06:43, 4. Nov. 2024 (CET)Beantworten

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[1] Bundesverkehrswegeplan 2030. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, 3. August 2016, abgerufen am 2. November 2024.

[2] Sechstes Gesetz zur Änderung des Fernstraßenausbaugesetzes, in: Bundesgesetzblatt 2016, Teil I, S. 3354. Bundesministerium der Justiz, 30. Dezember 2016, abgerufen am 31. Oktober 2024.

[3] Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030: Projektdossier B 388 N-OU Passau. Bundesministerium für Digitales und Verkehr, abgerufen am 2. November 2024.

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