Diskussion:COSCO Shipping Ports

Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von Über-Blick in Abschnitt "Cosco Hong Kong Group" ?

"Cosco Hong Kong Group" ?

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steht im Lemma Hafen Triest

ist das die offizielle, die richtige Bezeichnung ?

--Über-Blick (Diskussion) 01:42, 28. Okt. 2022 (CEST)Beantworten

Nimm Deine Änderung von 23:40 wieder zurück. Dann passt es wieder.
Bei Interesse kannst Du Dir gern die Einzelnachweise in den beiden Artikeln ansehen. Das beantwortet Deine Frage.--Kabelschmidt (Diskussion) 06:20, 28. Okt. 2022 (CEST)Beantworten

@ Kabelschmidt ich habe mir "damals" die Mühe gemacht mich zwei Tage lang mit dem COSCO-Komplex zu beschäftigen.

das führte u.a. zu folgenden Infos:

Wüßte gern wie du auf die These kommst das "Cosco Hong Kong Group" nicht mit COSCO Shipping Ports Limited (CSP) identisch sein sollte ?

das scheint mir doch mehr als abwegig, doch wenn du fundierte belege anbringen kannst das es sich nicht um die gleiche Reederei geht bin ich dafür offen

"die Einzelnachweise in den beiden Artikeln ansehen" ist mir echt nicht stichhaltig genug"

--Über-Blick (Diskussion) 08:19, 3. Dez. 2022 (CET)Beantworten

hier geht es u.a um Triest:

--Über-Blick (Diskussion) 08:28, 3. Dez. 2022 (CET)Beantworten

es scheint noch viel komplizierter zu sein - leider habe ich keinen Zugang zum SZ-Artikel der hinter einer Bezahlschranke ist

Globalisierung
Wie sich Italien der chinesischen Umarmung entziehen will
14. November 2022, 12:04 Uhr
Lesezeit: 4 min
Der Adriahafen Triest ließ vor zwei Jahren einen chinesischen Bieter abblitzen und verkaufte die Mehrheit an den Hamburger Hafen.
Nun kommt China nach dem umstrittenen Cosco-Deal durch die Hintertür wieder rein. Rom ist empört.
Von Ulrike Sauer, Rom
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/italien-china-uebernahme-hafen-welthandel-1.5695492

Bitte lies beim SZ-Artikel nicht nur die ersten Sätze. Dort steht auch: Zwar beteiligt sich Cosco nicht an der Hamburger HHLA, der Hauptaktionärin des italienischen Adria-Hafens, sondern lediglich an deren Terminal Tollerort in Hamburg. Also heiße Luft der Süddeutschen.--Kabelschmidt (Diskussion) 19:53, 7. Dez. 2022 (CET)Beantworten
oben habe ich geschrieben "leider habe ich keinen Zugang zum SZ-Artikel der hinter einer Bezahlschranke ist"
darauf zu antworten mit "Bitte lies beim SZ-Artikel nicht nur die ersten Sätze." zeugt nicht gerade von Helligkeit --Über-Blick (Diskussion) 01:50, 21. Dez. 2022 (CET)Beantworten

29. Juni 2022
COSCO SHIPPING starts Trieste-Slovenia freight rail service
June 29, 2022
https://www.portseurope.com/cosco-shipping-starts-trieste-slovenia-freight-rail-service/


28. Juni 2022
COSCO makes port of Trieste its new rail hub on the way to Budapest
Published on 28-06-2022 at 11:20
Rail freight terminal in port of Piraeus.
Source: Ocean Rail
After two successful test container trains on 22 and 27 June, COSCO Shipping Italia aims to launch a regular rail freight connection between the port of Trieste and Budapest.
The ocean-rail concept that links sea services to hinterland destinations could offer four weekly roundtrips soon while serving big customers.
https://www.railfreight.com/railfreight/2022/06/28/cosco-makes-port-of-trieste-its-new-rail-hub-on-the-way-to-budapest/?gdpr=accept

--Über-Blick (Diskussion) 08:34, 3. Dez. 2022 (CET)Beantworten


Hier geht es um den Hafenbetreiber „COSCO Shipping Ports“. Warum Du ohne Belege den ebenfalls unbelegten Eintrag in Hafen Triest hierher verlinkst, ist Deine Verantwortung. Die Irritationen die dadurch entstehen, sind nicht mein Thema.
Anderes Beispiel: DB Station&Service kümmert sich um Personenbahnhöfe (Eisenbahn-"Hafen"betreiber) und DB Regio betreibt Personenzüge (Eisenbahn-"Reederei"). Man würde doch auch nicht das eine auf das andere Unternehmen verlinken.
Beim hiesigen Artikel hast Du auch bei Triest Fehler gemacht: Was hat China Merchants kauft sich bei Terminal in Triest ein mit COSCO Shipping Ports zu tun?--Kabelschmidt (Diskussion) 19:47, 7. Dez. 2022 (CET)Beantworten