Diskussion:Cargo sous terrain

Einleitung verschlanken

Hallo, wäre es möglich, die Einleitung etwas zu verschlanken und die Inhalte in den weiter unten einzugliedern? Vielen Dank! --Soluvo (Diskussion) 13:52, 22. Sep. 2017 (CEST)

Erledigt. --Hüttentom (Diskussion) 12:31, 8. Aug. 2023 (CEST)

Unklare Formulierung: Welche Anforderung?

"Der Schweizerische Bundesrat zeigte sich im November 2016 offen, die für den Bau notwendige gesetzliche Grundlage zu schaffen. Allerdings stellte er dazu die folgenden Bedingungen: Der Förderverein muss in eine Aktiengesellschaft umgewandelt werden. CST erfüllte diese Anforderung und gründete am 24. März 2017 eine Aktiengesellschaft." --Sevku (Diskussion) 10:53, 4. Feb. 2018 (CET)

Die Umwandlung des Vereins in eine AG. --Hüttentom (Diskussion) 12:31, 8. Aug. 2023 (CEST)

Swissmetro

Ein Link zu Swissmetro wäre gut. Freimatz (Diskussion) 22:29, 21. Feb. 2018 (CET)

Wieso tust du das nicht? --Hüttentom (Diskussion) 12:31, 8. Aug. 2023 (CEST)

SBB

SBB gibt Minderheitsbeteiligung von knapp 2 Prozent ab: https://company.sbb.ch/de/medien/medienstelle/medienmitteilungen/detail.html/2022/9/2809-1 --Fonero (Diskussion) 11:37, 9. Dez. 2022 (CET)

Wieso schreibst du das nicht in den Artikel? --Hüttentom (Diskussion) 12:31, 8. Aug. 2023 (CEST)

Kommt es... oder nicht.. oder wie...

https://www.zeit.de/2024/08/guetertransport-tunnel-schweiz-cargo-sous-terrain/komplettansicht Zeit Online: Verschwinden tut hier gar nichts Eine gigantische Güter-Metro soll in der dicht besiedelten Schweiz den Verkehrskollaps abwenden. Nun regt sich Widerstand gegen das 30-Milliarden-Franken-Projekt. --2001:9E8:CF1B:C000:5468:2B06:CEF2:2825 15:52, 19. Feb. 2024 (CET)