Diskussion:Carrie Furnaces

Der Artikel „Carrie Furnaces“ wurde im Juni 2020 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 24.07.2020; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels.

Formulierung Hochofen/Hochöfen

Hallo Leiflive, die Formulierung des Artikels in seiner aktuellen Fassung ist verworren bis ungenau:

„Der Carrie Furnace [singular] ist ein stillgelegter 28 m hoher Hochofen am Monongahela River (...). Der Hochofen [singular] arbeitete von 1884 bis 1982 ununterbrochen; die anderen beiden Hochöfen [in Summe also drei] waren zwischen 1907 und 1972 in Betrieb.“

Allerdings stehen dort heute *zwei* Hochöfen mit den Nummern #6 und #7 als National Historic Landmark.

Zudem kann ich die Jahreszahlen in der angegebenen Quelle https://www.cmu.edu/steinbrenner/brownfields/Case%20Studies/pdf/Carrie%20Furnace%20Case%20Study.pdf nicht finden: Dort steht im Wesentlichen, dass auf dem Gelände von 1881 bis 1978 produziert wurde, ohne darauf einzugehen, wann welcher Hochofen genutzt wurde. --GeorgR (de) (Diskussion) 10:44, 15. Jun. 2020 (CEST)

Nachtrag: In https://uncoveringpa.com/touring-carrie-furnace-pittsburgh steht, dass speziell die beiden Hochöfen #6 und #7 von 1907 bis 1978 in Betrieb waren.

Ferner irritiert mich beim zweiten Lesen auch der dritte Absatz:

„Die Umwandlung der Anlage in ein Museum zum Zweck des Erhalts kostet rund 70 Millionen Dollar. Bei diesem Projekt soll rund um die Anlage auch ein großer Landschaftspark entstehen“

Quelle dieser Angaben ist das Dokument https://www.cmu.edu/steinbrenner/brownfields/Case%20Studies/pdf/Carrie%20Furnace%20Case%20Study.pdf , dessen Haupttext gemäß Fußzeile der letzten Seite von 2008 stammt. Offensichtlich ist das Museum aber bereits in Betrieb, siehe https://riversofsteel.com/attractions/carrie-furnaces/ . Daher ergibt die Vergangenheitsform im dritten Absatz keinen Sinn; ob der Investitionsbetrag und der Umfang der Arbeiten so umgesetzt wurde, wäre zu klären. --GeorgR (de) (Diskussion) 12:38, 15. Jun. 2020 (CEST)

Ja, laut der PLT ist die Straßenbahn auch bereits aktiv. Daher kann man das in Gegenwart umformulieren. Was die Zahl der Hochöfen betrifft: Carrie Furnace dürfte der größte der erhaltenen sein; tatsächlich waren früher mehrere Hochöfen vorhanden, von denen aber nur zwei erhalten wurden (hatte aber überlesen, dass es 2 sind). Ich denke, das sollte man entsprechend überarbeiten.--Leif (Diskussion) 15:29, 15. Jun. 2020 (CEST)

Nein 6 & 7 sind zwei gleiche Hochöfen, und 3 und 4 waren wohl auch identischer Bauart. Es ist anzunehmen, dass es auch die Öfen 1, 2 und 5 gab. --1rhb (Diskussion) 18:22, 15. Jun. 2020 (CEST)

Ok, dann habe ich das missverstanden. Danke für den Hinweis und die Korrekturen sowie Ergänzungen.--Leif (Diskussion) 21:26, 15. Jun. 2020 (CEST)

Anmerkungen

Die "anderen beiden" Hochöfen tauchen etwas unvermittelt auf. Interessant fände ich auch zu erfahren, wie viele Leute da gearbeitet haben, bevor der Place lost war. -- Nicola - kölsche Europäerin 12:46, 15. Jun. 2020 (CEST)

Das lässt sich sicher herausfinden.--Leif (Diskussion) 15:31, 15. Jun. 2020 (CEST)

QS

• Register und offiz. Seite sprechen nur Furnaces in Mehrzahl, deswegen habe ich das gleich verschoben.
• Ein Bapperl reicht, aber Vollprogramm: alle Daten verifizieren und abgleichen und den Stub ausbauen, z.B. die Bedeutung der Brücke.
• Commons habe ich verlinkt, es gibt viel bessere Fotos, die Koordinaten fehlen, die Infobox für Nat. Heritage und die entsprechende Einbindung des Artikels in das Wiki-System.

Für die Hauptseiten-Präsentation könnte der Artikel problemlos auf doppelten Umfang ausgebaut werden. -- Gruss 1rhb (Diskussion) 18:22, 15. Jun. 2020 (CEST)

Ich werde mal ein besseres Bild einfügen und ein bisschen aktualisieren und ergänzen!--Leif (Diskussion) 21:28, 15. Jun. 2020 (CEST)