Diskussion:Citroën Visa

C15 electrique

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Vom C15 Kastenwagen gab es auch eine Elektrovariante, die allerdings nicht in Deutschland verkauft wurde, dafür aber in der Schweiz. (nicht signierter Beitrag von 149.172.147.82 (Diskussion) 15:43, 8. Nov. 2012 (CET))Beantworten

C15 eigenes Lemma

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Da der Visa und C15 nicht das gleiche Auto ist und entsprechend auch ganz eigene Namen bekommen haben von Citroen, sollte ähnlich wie beim Opel Combo, der auf dem Opel Corsa bez. dessen Vorderfront basiert, auch ein eigenes Lemma für den C15 angelegt werden. mfG --31.10.157.223 11:27, 16. Aug. 2017 (CEST)Beantworten

Aufgemotzte 2CV

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Da die Ente (2CV) ziemlich viel Platz unter der Motorhaube hat, ist es auch ohne großen Aufwand möglich, einen größeren Visa Motor (2 Zylinder Boxer) in eine Ente einzubauen^^. Das ergibt eine ziemlich schnelle Ente^^. tö Pentaclebreaker (Diskussion) 15:52, 29. Nov. 2023 (CET)Beantworten

Bedienungssattelit

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Die Verlinkung verweist nicht auf den VISA-Typischen Bedienungssatteliten, sondern auf andere Bedienungssatteliten des Konzerns. --Kallemöhn (Diskussion) 21:58, 20. Apr. 2024 (CEST)Beantworten

Zweikreisbremse

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Der von mir eingefügte Artikel suggeriert, dass der Vorgänder Citroen LN und Peugeot 104 noch eine Einkreisbremse hatten. Ich konnte das aber nicht sicher verifizieren, wer mehr weiß, gern präzisieren. Es lässt sich ja nicht einmal ohne weiteres herausfinden, ob/wann der 2CV eine Zweikreisbremse bekam. --Max schwalbe (Diskussion) 21:03, 8. Nov. 2024 (CET)Beantworten

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