Diskussion:Citytunnel (Bregenz)

Statt dem von Benutzer:Plani hier entfernten Verwaltungsstrafverfahren, könnte man ja diese Anfrage an den Landesstatthalter einbauen. Gruß, --Flominator 22:53, 30. Nov. 2015 (CET)Beantworten

Ach, das ist ja interessant. Danke für's Ausgraben! Werde ich bei Gelegenheit entsprechend einpflegen – das ist dann wohl die Rechtsansicht der Landesregierung zum Status des Citytunnels als (mautpflichtige) Autobahn. Lg, Plani (Diskussion) 12:43, 1. Dez. 2015 (CET)Beantworten

Elektronische Vignettenkontrolle

Letzter Kommentar: vor 4 Monaten2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Es spricht einiges dafür, dass der Tunnel mit einer automatischen (Maut-)Vignettenkontrolle ausgerüstet ist. Falls das so ist - oder auch nicht - sollte das im Artikel stehen.194.208.220.156 19:54, 12. Sep. 2016 (CEST)Beantworten

Ist wohl seit 15. 12. 2019 erledigt. Ohnehin wechselt die Asfinag die Standorte ihrer Schnüffelkameras.--32 Fuß-Freak (Diskussion) 13:32, 1. Sep. 2024 (CEST)Beantworten

auf variabler Geschwindigkeitsanzeige am Westportal stehen 80 km/h

Höchstgeschwindigkeit im Tunnel

Letzter Kommentar: vor 4 Monaten2 Kommentare1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Wieviel ist im Tunnel erlaubt? Er zählt als hochrangige Straße, also sollten weit mehr als die in der Stadt erlaubten 50 km/h möglich sein. Vielleicht die für Autobahntunnel mit Gegenverkehr üblichen 80 km/h? Ohenhin gelten seit 26.2.2024 in ganz Bregenz 30 km/h, aber sicher nicht im Tunnel, wo es kontraproduktiv wäre, im 2. Gang umherzutuckern und damit unnötig viel Abgase zu produzieren.--32 Fuß-Freak (Diskussion) 13:29, 1. Sep. 2024 (CEST)Beantworten

Laut diesem Bild von 2016 sind tatsächlich 80 km/h möglich, aber das scheint eine Leuchtanzeige zu sein = die Geschwindigkeit kann offenbar dem Verkehrsfluß angepaßt und bei dichtem Verkehrsgewühl vermutlich auch reduziert werden.--32 Fuß-Freak (Diskussion) 13:44, 1. Sep. 2024 (CEST)Beantworten

Abschnitt hinzufügen