Diskussion:DKW RM 350

Der Artikel „DKW RM 350“ wurde im März 2016 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 25.04.2016; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels.

kürzlich verworfene Änderungen

... sind durch den Einzelbeleg Nr. 3 belegt; danach soll die Kurbelwellen-Leistung ca. 10 % höher sein. Der Einzelbeleg 3 hält doch ohnehin schon für die gesamte Tabelle her. --217.253.200.73 14:29, 19. Jul. 2021 (CEST)

"Die „Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung“ schreibt sich offiziell tatsächlich mit zwei Bindestrichen. Stimmt. Jedoch handelt es sich hier um ein Zitat aus einem Brief. Der enthält eine andere Schreibung. --217.253.200.73 21:39, 19. Jul. 2021 (CEST)

"... meinetwegen mit dem Hinweis, dass die Leistung am Hinterrad gemessen wurde. Ob es bei Leistungsangaben anderer Motorräder anders ist, weiß ich nicht." Siehe DIN 1940. Die Leistung soll den Motor (ohne Getriebe o. ä.) charakterisieren, daher ist der Zusatz wichtig. --217.253.200.73 21:39, 19. Jul. 2021 (CEST)

Bitte die Angaben zum Verdichtungsverhältnis so wiederherstellen, dass kein Widerspruceh zum Verdichtungsverhältnis nachbleibt. --217.253.200.73 21:39, 19. Jul. 2021 (CEST)

Wieso Widerspruch? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:44, 19. Jul. 2021 (CEST)

Ich habe meine Quelle nicht greifbar, um nachschauen zu können. Es könnte sein, dass die Verdichtung im Laufe der kurzen Bauzeit geändert wurde; ich weiß es nicht. Und was die Batterie betrifft, die unbedingt genannt werden muss: Vermutlich wird sie in der Quelle nicht genannt, und außerdem sehe ich an dem Motorrad keine Batterie. Wo soll sie sein? Es kann sein, dass ich sie übersehe. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:49, 19. Jul. 2021 (CEST)

In der Quelle steht tatsächlich „Batterie“; ich sehe aber trotzdem nicht, so sie untergebracht sein könnte. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:12, 19. Jul. 2021 (CEST)

Die Batterie ist vielleicht interessant wegen der Umrüstung der Zündung. M. E. leidet der Artikel nicht, wenn man sie, die Bremsbelagbreite und manches Andere weglassen würde. --217.253.200.73 09:43, 20. Jul. 2021 (CEST)

Die Batterie ist evtl. bei Schrafenberg auf Seite 40 oben zu erahnen. Wer noch Rekordwerte einbauen möchte, findet dort auf Seite 22, dass einzelne Motoren Ende 1956 50 PS bei 12000/min errecihten. --217.253.200.73 10:03, 20. Jul. 2021 (CEST)

Ich habe mein Scharfenberg-Heft gestern Abend auch gefunden. Man kann einfach nicht alles in den Wikipedia-Artikel schreiben, was er bringt. Beim Durchblättern und Überfliegen habe ich gesehen, dass er von einer Umstellung von Magnet- auf Batteriezündung schreibt. Es kann also sein, dass das Motorrad, das ich im Museum fotografierte, im Gegensatz zu späteren Ausführungen keine Batterie hatte. Die Technischen Daten in seiner Tabelle am Schluss des Heftes betreffen die letzte Version von 1956, die ich auch übernommen habe. Alle Eventualitäten können wir nicht wiedergeben. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:12, 20. Jul. 2021 (CEST)