Diskussion:DR-Baureihe ET 168

Leistung

Mehr Leistung als der (modernere) ET 165? Gibt es dafür eine Quelle? --Fritz @ 21:17, 24. Jan 2006 (CET)

Bremsbauart

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Weder Kunze-Knorr noch Hildebradt-Knorr, sondern Knorr einlösig. Die Hik-Bremse war in den Zwanzigern noch gar nicht erfunden, sie erschien erst 1931 als Güterzugbremse, schnellwirkende Bauarten kamen noch später. Kk hatten nur die späteren ET 169. --Falk2 20:20, 11. Jan. 2008 (CET)Beantworten

Interessant wäre doch noch die Zahl der Sitz- und Stehplätze anzugeben. mr-arcgraph --Beiträge/87.162.114.240 00:46, 16. Jun. 2009 (CEST)Beantworten

letzte Änderungen

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Bei Änderungen bitte WP verbessern, das war die letzte Änderung nicht, allein der Orthographie wegen nicht. Auch andere Infos waren schlichtweg falsch. Daher retour! --Butters 21:05, 17. Jul. 2010 (CEST)Beantworten

Ja. Orthographische Fehler dürfen ausgebessert werden. Gruß vom Dummbeutel 12:39, 18. Jul. 2010 (CEST)Beantworten

Beiwagen

Letzter Kommentar: vor 3 Monaten1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Hier beißen sich die Angaben. Einmal ist von je 50 Trieb- und Beiwagen die Rede, doch dann wurden von einigen Herstellern nur Steuerwagen geliefert. Meines Wissens wurden aber bis in die Dreißiger nur Steuerviertel gebaut, erst dann wurden Beiwagen ohne Führerstand beschafft. Das muss bei den späteren ET 168 auch so gewesen sein. –Falk2 (Diskussion) 00:25, 18. Aug. 2024 (CEST)Beantworten

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