Diskussion:Dacia Logan

Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Dacia Logan“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Facelift

Bei anderen Autos findet man öfter Bilder vom Facelift. hat hier niemand Zugriff zu einem Gelifteten Modell, Frontaufnahme? Die Dacia-Seite selbst ist halt auch total schlecht was Grafiken angeht...

Absatz

Da der folgende Satz ohne die Zeitangabe keine Information bietet, habe ih ihn nach hier verschoben:

Bis möchte Renault davon 700.000 Fahrzeuge verkaufen.

--Andreas ?! 21:05, 9. Apr 2005 (CEST)

Ehrlich gesagt: Ich verstehe die Ausführungen zum Erfolg nicht: Wo ich auch bin, ein Dacia Logan in der Kombi-Version lässt nicht lange auf sich warten, als Privatwagen, als Firmenfahrzeug oder auch als Taxi. Gefühlt hat Dacia deutlich mehr Logan Kombis verkauft als viele andere Hersteller ihre Modelle. (nicht signierter Beitrag von 77.128.128.43 (Diskussion) 29. Juni 2008, 01:21 Uhr)

Du meinst, dass man den Kombi _wesentlich_ öfter sieht, als die Limousine? --TheK? 01:33, 29. Jun. 2008 (CEST)

Er meint sicherlich dass der Logan ein doch recht häufiges Auto ist, z.B. einen Opel GT sieht man deutlich seltener. Die aktuellen Zulassungsstatistiken wären mal ziemlich interessant, ist kein Nieschenprodukt...

ADAC-Test

"Es war nicht der offizielle Elchtest. Die Hütchen wurden in verkürztem Abstand aufgestellt und dem Logan wurde ein Reserverad montiert."

Habe den Artikel entsprechen geändert. --Klaus Jesper 19:02, 8. Aug 2005 (CEST)

Seit Juli 2005 bin ich begeisterter Logan-Eigner. Hab das Gefühl, dass da beim ADAC eine bestimmte Lobby am Werk ist. Gregor Helms 23:40, 6. Okt 2005 (CEST)

Sehe hier gerade zufällig einen älteren Edit von mir. War doch irgendwie prophetisch, oder???  ;-) Mfg, GregorHelms (Diskussion) 17:05, 13. Jul. 2014 (CEST)

Dacia?

Müsste der Wagen nicht unter "Dacia Logan" gespeichert werden? Wird schließlich in fast allen Ländern (auch D) als Dacia verkauft.

Stimmt! Offiziell heißt der "außerrumänische" Logan "Dacia Logan by renault". Gregor Helms 22:38, 8. Okt 2005 (CEST)

Kaufpreis

Wieso kostet der Logan bei uns 7200 €, wobei er in Osteuropa nur 5000 € kostet? 50 % Aufschlag nur für den Export kommen mir zu hoch angesetzt vor. --217.224.122.165 23:20, 25. Mai 2006 (CEST)

Weil für den deutschen Markt noch die 2 Airbags und ABS serienmäßig dabei sein müssen.

.. und noch ein paar Kleinigkeiten hat der tolle Rumäne bei uns zusätzlich Gregor Helms 15:36, 21. Aug 2006 (CEST)

Es gibt viele Gründe, dass ein und dasselbe Produkt in verschiedenen Ländern unterschiedlich Preise hat. Die tatsächlichen Aufwände für Herstellung und Vertrieb sind nur ein Parameter. --Suricata 09:06, 22. Aug 2006 (CEST)

Zum Vergleich: In der Türkei kostet der billigste Logan (laut www.dacia.com.tr) 19420 YTL, also laut aktuellem Währungskurs 10648 € (nicht signierter Beitrag von 84.61.33.254 (Diskussion) 17:00 Uhr, 20. August 2007) --Crazy1880 20:54, 17. Apr. 2008 (CEST)

LPG

• Dacia verkauft in Rumänien den Logan mit LPG-Antrieb
• Wird dieser überhaupt in D kommen? Und wann?

(nicht signierter Beitrag von 84.61.33.254 (Diskussion) 16:56 Uhr, 20. August 2007) --Crazy1880 20:54, 17. Apr. 2008 (CEST)

Sandero gibt es ab sofort mit LPG Gasanlage ab Werk. Die anderen folgen umgehend (siehe Websewite dacia.de)--Fahrenkrog 09:38, 23. Nov. 2008 (CET)

Karosserievarianten

Am 10. September 2007 wurde in Bukarest der Pickup vorgestellt. Außerdem ist mit dem Renault Sandero nun eine Steilheckversion verfügbar. Wenn es kein anderer tut, werde ich die Karosserievarianten in eigene Abschnitte überführen. MattiasS 11. September 2007

Der Sandero ist ein eigenes Fahrzeug, was betrifft das den Artikel über den Logan? Speedy1st 17:29, 19. Jul. 2010 (CEST)

Überarbeitung

Hallo, dieser Artikel könnte eine grundlegende Überarbeitung vertragen:

• Lemma umgestalten,
• Unterteilungen (sinnvolle),
• Textliche Überarbeitung,
• allg. Informationen aus dem Artikel in den Artikel Dacia (Auto) übernehmen,
• vllt. Abschitt "Siehe auch" anlegen

mfg --Crazy1880 15:22, 3. Apr. 2008 (CEST)

Völlig korrekt. Schon der einleitende (Ab)Satz baut auf (viel zu) viele branchenübliche, teils verkürzende Jargon-Floskeln, was leider dazu führt, dass Missverständnisse und Debatten vorprogrammiert sind. Dabei soll nach den Wiki-Regeln gerade der erste, einleitende (Ab)Satz allgemein formulierte Aussagen enthalten, durch die insbesondere auch Nicht-Insider verstehen, worum es im Artikel geht. Somit wäre in etwa folgende Einleitung sowohl sachlich aussagegenauer als auch sprachlich entkrampfter (mehrere und kürzere Sätze): "Logan ist der Handelsname eines Pkw-Modells der zum Renault-Konzern gehörenden Marke Dacia. In Russland, Iran und Südamerika ist der Dacia Logan auch bekannt als Renault Logan, in Russland auch als Lada Largus, in Südafrika als Nissan NP200, in Mittelamerika als Nissan Aprio sowie in Indien als Mahindra Renault Logan und Mahindra Verito. Nach der gegenwärtigen Kfz-Klassifizierung des deutschen Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) zählt man den Dacia Logan hierzulande zur sogenannten unteren Mittelklasse." --2001:16B8:661A:2B00:30DC:2198:EA56:5D8 09:29, 25. Okt. 2017 (CEST)

Abwrackprämie und Dacia (Korrelation)

Den Erfolg des Dacia in Deutschland kann man auch nicht nur als Zeichen lesen, sondern auch ganz real negativ sehen. Vor allem in einer Woche, in der Volkswagen zum ersten Mal seit 26 Jahren in die Kurzarbeit geht. Da werden von der staatlich finanzierten Abwrackprämie keine Polos oder Corsas gekauft, sondern das da. Während Frankreich nur seine eigene Autoindustrie unterstützt, sich also klar protektionistisch geriert.

• Quelle: [1]

• --Bene16 07:49, 25. Feb. 2009 (CET)

Deine Theorie wird durch die offiziellen Zahlen des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle nicht unterstützt [2].
Hier sind VW und Opel die grossen Gewinner der Abwrackprämie. (nicht signierter Beitrag von 193.30.192.187 (Diskussion | Beiträge) 10:55, 6. Apr. 2009 (CEST)) 

Wo werden den die sogenannten deutschen Fahrzeuge produziert ? Spanien, USA .... alle sind global Player. Das ist unter Polemik abzuhaken.Ich habe die Schrootprämie nicht genutzt und mich für einen MCV entschieden. Weil ein anderer 7 Sitzer für zu teuer war. --Fahrenkrog 08:56, 26. Jun. 2009 (CEST)

Der Grundpreis der Basisversion Logan bleibt mit 7200 Euro unverändert, die höherwertigen Ausstattungen Ambiance und Lauréate werden jedoch um 150 bis 450 Euro teurer.

Ist dieses richtig, ich glaube, dass Laureate ist teurer. (nicht signierter Beitrag von 88.114.204.65 (Diskussion | Beiträge) 23:32, 15. Sep. 2009 (CEST))

Linkliste

Irgendwie geht der Link Nummer 5 nicht mehr.

-- Dispo-Gott 11:11, 28. Mär. 2011 (CEST)

Plattform

Wir haben da den tollen Satz "auf Basis des neu erschienenen Clio" drin. Ist das Ding nun also die Basis vom Clio III? Kann ich mir bei einem ein Jahr *vor* diesem erschienenen Auto nicht vorstellen. --TheK? 08:48, 28. Jun. 2011 (CEST)

Und aktuell ist der "neu erschienene" Renault Clio inzwischen bereits der Clio V. --93.192.165.183 23:38, 12. Dez. 2019 (CET)

Alles Logan oder was?

Im Moment ist der Artikel etwas undurchsichtig, weil hier alles durcheinander geht, was irgenwie Logan heißt. Wäre es nicht sinnvoll hier nur das (nun offensichtlich nicht mehr produzierte) Stufenheck zu behandeln und bei MCV, Pick-Up usw. auf die entsprechenden Artikel zu verweisen? --Pathomed 20:47, 25. Nov. 2011 (CET)

neuer Artikel in Spiegel-online; Oktober 2013

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/dacia-logan-mcv-ein-schlichter-geraeumiger-kombi-zum-schnaeppchenpreis-a-925835.html (nicht signierter Beitrag von 77.180.25.48 (Diskussion) 10:38, 5. Okt. 2013 (CEST))

Klasse

Laut dem Artikel ist der Logan ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse, der Kompaktklasse und ein Kleinwagen. Was stimmt denn nun? --Graf Foto 08:13, 5. Okt. 2020 (CEST)