Diskussion:Deutschsprachige Gemeinschaft

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Wallonischer Name?

@PsY.cHo, Frinck, ArthurMcGill: Die wallonische Übersetzung (Kiminålté tîxhon-cåzante) im Einleitungssatz zu nennen halte ich für überflüssig. Wallonisch ist keine offizielle Amtssprache in der DG. Und mir ist auch keine größere wallonischsprachige Minderheit in der DG bekannt. Mindestens genausogut könnte man den limburgischen Namen ergänzen. Immerhin werden Limburgische Mundarten in einigen Dörfern des Nordens mitunter noch gesprochen. Ich würde es bei den drei belgischen Landessprachen (dt., frz., nl.) in der Einleitung belassen. Grüße--Plantek (Diskussion) 09:20, 18. Mai 2017 (CEST)

ich stimme Plantek zu, es bei den offiziellen Amtssprachen (dt., ndl., frz.) zu belassen, die Ausführungen in wallonische oder auch limburgische Dialekte und weiteren möglichen lokalen Variationen interessieren im deutschsprachigen Wiki sicherlich (fast) keinem. ArthurMcGill (Diskussion) 10:08, 18. Mai 2017 (CEST)

+1. Lieben Gruß —LiliCharlie (Disk.) 17:55, 18. Mai 2017 (CEST)

+1 --Frinck (Diskussion) 20:51, 18. Mai 2017 (CEST)

Korrektur nötig ...

Zitat: "Während dieser Zeit (1918–1925) unterlagen die regionalen Medien der Zensur. In dieser Zeit entstanden auch pro-deutsche politische Organisationen wie die Heimattreue Front oder die Christliche Volkspartei." Laut entsprechendem Wiki-Artikel wurde die "Heimattreue Front" jedoch erst 1935 gegründet. Also den Text korrigieren! Danke vorab! (nicht signierter Beitrag von 93.205.141.232 (Diskussion) 13:27, 26. Feb. 2020 (CET))

Wie viele Provinzialratsmitglieder?

Laut Artikel gehören dem Parlament der DG u.a. sechs Provinzialratsmitglieder mit beratender Stimme an. Laut [1] wählt der Wahlbezirk Eupen (deckungsgleich mit dem Gebiet der DG) aber nur vier Personen in den Regionalrat. — Wassermaus (Diskussion) 23:31, 19. Mär. 2021 (CET)

Vennbahn

Von Interesse wäre noch die Zugehörigkeit der Trasse der ehemaligen Vennbahn zur deutschsprachigen oder französischsprachigen Gemeinschaft Belgiens. Zum einen dort, wo sie "durch Deutschland" führt und deutsche Exklaven abtrennt, zum anderen eine kurze Strecke südlich von Monschau, wo die Vennbahn die Landesgrenze zu bilden scheint, wo aber die französischsprachige Gemeinschaft an Detschland bzw. an die Vennbahn grenzt. Stellt die Vennbahntrasse nun eine terretoriale Verbindung zwischen den beiden Gebietsteilen der deutschsprachigen Gemeinschaft her? Wird diese an der Stelle unterbrochen? Gibt es überheuapt eine derartige Definition bei den "personenbezogenen" Gemeinschaften für den nicht bewohnten ehem. Bahnkörper? --Meerwind7 (Diskussion) 10:24, 13. Mai 2021 (CEST)

Die Bahntrasse gehört abschnittsweise zu den Gemeinden Raeren, Eupen, Weismes und Bütgenbach. Auch dort, wo sie durch Deutschland führt, ist die Trasse Teil der jeweiligen Gemeindegebiete. Und selbst die auf den früheren Bahnhöfen in den deutschen Orten befindlichen Wohngebäude gehören zu den jeweiligen belgischen Gemeinden. Beispiel Bahnhof Monschau (ebenso wie der anliegende Trassenabschnitt): gehört zur Gemeinde Weismes (Presse-Artikel). Oder der Bahnhof Lammersdorf samt Trassenabschnitt gehört zu Raeren. Somit gehört der Großteil der Vennbahn zur DG, nur der Abschnitt der Gemeinde Weismes gehört zur französischen Gemeinschaft. Eine Territorialverbindung zwischen DG Nord + Süd besteht also nicht. Gruß--Plantek (Diskussion) 16:44, 13. Mai 2021 (CEST)