Diskussion:Diamond HK36

Eignung als Schleppflugzeug

Der Artikel enthält derzeit den Absatz,

"Durch vergleichbare Flugeigenschaften zu modernen Segelflugzeugen eignen sich insbesondere die mit dem Rotax 914T-Motoren ausgestatteten Super Dimonas sehr gut als Schleppflugzeug."

Wenn das stimmt, und die Flugeigenschaften der Schleppmaschine entscheidend für die Qualität des Schlepps ist, hätte sich die Robin DR400 Remorqueur/Regent niemals als das Schleppflugzeug schlechthin etabliert. Wenn kein Widerspruch erfolgt, werde ich das die Tage mal umformulieren. (goodie⁴⁷¹¹) 19:54, 5. Mär. 2012 (CET)

Moin, die Idee, Motorsegler zum Schleppen zu verwenden ist noch ziemlich jung (vgl. Flugzeugschlepp#Jüngere_Entwicklungen) – da war die DR 400 schon lange "etabliert". Ich habe irgendwo mal einen Artikel gelesen, dessen Grundaussage war (wenn ich mich recht entsinne), dass es durchaus sehr von Vorteil ist, wenn Schlepp- und Segelflugzeug ähnliche Flugeigenschaften aufweisen. Da müsste ich mich nochmal schlau machen, aber grundsätzlich würde ich das ohne schlechtes Gewissen stehen lassen. (Da spielt natürlich auch die Wirtschaftlichkeit mit in die Bewertung ein: Im "Osten" war und ist die Wilga ja z.B. der Inbegriff des Schleppflugzeugs. Rein von der Power her ist die sicher hervorragend geeignet, aber wirtschaftlich sinnvoll ist die eher nicht.) Grüße, --El Grafo _(COM) 10:23, 6. Mär. 2012 (CET)

Du hast vollkommen Recht, aber dass sich gerade Fuel-to-Noise-Konverter wie Wilga und DR400 halten konnten und nicht von Motorseglern ersetzt wurden, zeigt doch, dass diese Flugzeuge ihre Berechtigung haben und allein ähnliche oder gar gleiche Flugeigenschaften kein schlagkräftiges Argument für die Vereine ist. (goodie⁴⁷¹¹) 17:26, 7. Mär. 2012 (CET)

Eine HK36 kann eine wundervolle Alternative für eine DR400 sein, wenn es darum geht mal nen Segler zu schleppen und wird bei uns im Verein auch so praktiziert. An Tagen mit Hammertermik und dementsprechenden Segleraufkommen ist sie aber nicht einmal Ansatzweise ein Ersatz für die DR400 oder die Maule. An diesen Tagen geht es um Durchsatz und an die Schleppdurchlaufzeiten einer DR400 oder eine Maule kommt ein schlepptauglicher Motorsegler nicht heran. Die Schleppsteigleistungen eines RMS sind niedriger und die Rückkehrzeiten länger. In dem Zeitraum in dem der RMS ne DG auf Ausklinkhöhe hat, ist die DR400 schon lange zurückgekehrt und hat schon den nächsten an der Leine. 84.154.94.86 00:52, 2. Apr. 2021 (CEST)

So viel ich weiß entstand die Idee, mit Motorsegler zu schleppen, bei der DASSU in Unterwössen, aus der berechtigten Angst, dass die Anwohner den Flugplatz aus Lärmgründen weg-klagen. Dort wird mit alten Motorseglern (Schleicher?) und neuen UL geschleppt. Ich finde so einen Schleppstart mit wenig Motorleistung ziemlich grenzwertig anzusehen, besonders unten raus. Persönlich bevorzuge ich Windenstarts :-)--WiWieWiki (Diskussion) 10:26, 25. Okt. 2021 (CEST)

Apropos alt: Im Artikel fehlt das erste Baujahr der HK36. --WiWieWiki (Diskussion) 10:25, 25. Okt. 2021 (CEST)

schub?

könnte bitte jemand kompetentes ermitteln, welchen schub der propeller an den beiden motortypen erzeugt? danke. --HilmarHansWerner (Diskussion) 19:18, 2. Nov. 2024 (CET)