Diskussion:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung

stillgelegte Teile

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren4 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Bitte auch jemanden zu Recherchieren, inwieweit die Strecken noch in Betrieb sind. --Railjet 17:47, 18. Aug. 2011 (CEST)Beantworten

erledigt --Railjet 10:39, 21. Aug. 2011 (CEST)Beantworten

Nun ja, die linksrheinische Strecke zur Mündung ist dich inzwischen (wann?) stillgelegt und abgebaut. Vielleicht könnte das jemand Kundiges noch einbauen. Ebenso, wieso die schweizseitige Vorlandbrücke der Dienstbahnbrücke abgebaut wurde. Chriz1978 (Diskussion) 21:42, 28. Sep. 2016 (CEST)Beantworten

Weil die Abstände der Pfeiler (knapp 15 m) der Vorlandbrücke auf Schweizer Seite für einen ausreichenden Hochwasserdurchfluß als zu gering angesehen wurden. Geplant war, jeden zweiten Pfeiler abzureißen und die Stützweiten zu verdoppeln, es ist wohl nichts draus geworden. Siehe: https://www.vol.at/kein-denkmalschutz-fuer-rheinbruecke/3153574 --32-Fuß-Freak (Diskussion) 22:16, 22. Mär. 2020 (CET)Beantworten

Streckenplan ungenau / falsch

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

hier sollte ein Profi nachbessern. --Montfort Feldkirch (Diskussion) 18:56, 3. Apr. 2019 (CEST)Beantworten

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