Diskussion:Dikson (Krasnojarsk)

Defekte Weblinks

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  • Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.arcop.fi/news/press2004.htm
  • Artikel mit gleicher URL: 101205 320981 1240148 (aktuell)
• http://dikson.net.ru/
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  • Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://dikson.net.ru/
• http://www.arved-fuchs.de/nop/tagebuch/noplog_020808.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.arved-fuchs.de/nop/tagebuch/noplog_020808.html

– GiftBot (Diskussion) 21:25, 26. Dez. 2015 (CET)

Die Zeiten ändern sich...

Für diesen entlegenen Erdenwinkel stehen gravierende Änderungen an. Nicht nur, dass ein transarktisches Lichtwellenkabel in Arbeit ist ('Polar Express'), das die Kommunikations-Infrastruktur in arktischen Küstensiedlungen wie Dikson auf ein völlig neues Niveau heben wird: Zur Erschließung der großen Erdöl-Felder auf der Taymyr-Halbinsel werden unweit von Dikson ein neues Hafen-Terminal ('Hafenbucht Nord') erbaut sowie eine mehr als 700 km lange Pipeline. Tausende von Arbeitern, Technikern und Experten werden in der Gegend erwartet. Auch für die vermehrte Präsenz der russischen Marine an ihrer arktischen Küste wird der Hafen von Dikson wegen seiner Bedeutung für die Karasee nicht uninteressant sein... https://thebarentsobserver.com/en/industry-and-energy/2021/04/work-trans-arctic-fiber-optic-cable-starts-may https://thebarentsobserver.com/en/industry-and-energy/2020/12/tiny-town-dikson-coast-gets-colossal-oil-terminal --Wolpertinger7 (Diskussion) 18:12, 14. Jul. 2021 (CEST)

Auch die Angaben im Artikel zur Fracht-Tonnage auf dem 'Nördlichen Seeweg' mit seinen zunehmend eisfreien Zeiträumen sind längst überholt: statt der knappen 1-Millionen-Tonnage im Jahr 2020 nahezu 33 Millionen Tonnen Fracht. Die weiteren Pläne der Russischen Föderation zielen auf Größen im Bereich von 80 Millionen Tonnen. Auch wenn die Rolle von Dikson für dieses anwachsende Frachtaufkommen noch zu klären wäre, scheint es mit dem postsowjetischen 'Winterschlaf' erst einmal vorbei zu sein. https://thebarentsobserver.com/en/arctic-lng/2021/06/ships-set-out-trans-arctic-voyage-spring-comes-northern-sea-route --Wolpertinger7 (Diskussion) 10:48, 15. Jul. 2021 (CEST)