Diskussion:Drahtbrücke

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habe mich gerade ein wenig zum thema eingelesen, und musste zu meiner überreaschug feststellen, dass es sich bei der drahtbrücke um einen neubau von 1940 handelt. werde dem weiter nachgehen und es später einarbeiten. grüße --Carroy 12:15, 21. Okt 2005 (CEST)

Hallo Carroy!

Ich denke, dass sich in deiner Überarbeitung versehentlich Fehler eingeschlichen haben; zumindest ist irgendetwas unstimmig und/oder die Reihenfolge in der geschichtlichen Darstellung des Artikels unstimmig! Ich habe (nicht nur) die nachfolgend erwähnten Bereiche etwas überarbeitet bzw. ergänzt und hoffe, dass es so stimmt bzw. vollständiger aber immer noch lückenhaft ist! Auch sind dazu noch Fragen offen:

Du schreibst im Artikel:

Nachdem unter Landgraf Friedrich II die alte Stadtbefestigung geschliffen wurde, errichtete man in den Sommermonaten an der Stelle der heutigen Brücke eine Schiffsbrücke. Dies Verbindung bestand bis in die 40er Jahre des 19. Jahrhunderts, später nahm hier eine Fähre ihren Betrieb auf.

1: Was ist mit Stadtbefestigung geschliffen gemeint und wann war das?

2: Die Sommermonate von welchem Jahr sind gemeint?

3: Weil die Drahtbrücke bereits 1870 eröffnet wurde, kann doch eigentlich die Schiffsbrücke nicht bis in die 1940er bestanden und danach eine Fähre ihren Betrieb aufgenommen haben! Waren die Schiffsbrücke und die Fähre ein Parallel- bzw. Ersatzbetrieb für die teils durch Hochwasser beschädigte bzw. zerstörte Drahtbrücke?

Weiterhin schreibst du im Artikel:

Im Winter 1940 wurde die Brücke durch Treibgut schwer beschädigt und musste durch einen ähnlichen aber größeren Neubau ersetzt werden. Somit ist die Brücke einer der wenigen Profanbauten Kassels, der im 2. Weltkrieg errichtet wurde.

4: War die Drahtbrücke danach gesperrt (wenn ja - wie lange) und wann wurde der Neubau fertiggestellt?

Benutzer:TOMM 17:16, 21. Okt 2005 (CEST)

1: die stadtbefestigung wurde in den 60ern und 70ern geschliffen, davor muss man sich die situation ähnlich der heute noch bestehenden am rondell vorstellen. wann genau welche teile niedergelegt wurden ist schwer nachzuvollziehen

2: die sommermonate der folgenden dekaden im allgemeinen...

3: naja, das 19. jahrhundert ist nunmal jenes mit der 18 vorne, dann passt das auch zeitlich besser, oder?

4: durchaus möglich, dass die brücke gesperrt wurde nachdem sie von den trümmern der schwimmbadbrücke zerstört wurde, auch die baustelle sollte man sperren. gerade nachts wäre es mehr als gefährlich über fehlende brücken zu laufen...

--Carroy 18:04, 21. Okt 2005 (CEST)

1 & 2: Mit dem Ausdruck geschliffen kann ich immer noch nichts anfangen und aus dem Artikel geht immer noch nicht hervor wann das war (meinst du die 1760er und 1770er?) - sei doch bitte so nett und präzisier dies - im Artikel - und auch die Sache mit den Sommermonaten

3: sorry - ich habe 19. und 20. Jahrhundert verwechselt :-)

--TOMM 20:37, 21. Okt 2005 (CEST)

Pylone

Dieser Link behauptet, dass Pylone übernommen werden mussten. vielleicht sollte man klarstellen, dass es sich hierbei auch um neubauten handelt. sie sind aus beton und nur mit sandstein verkleidet. meiner meinung nach ist es nicht nötig das talsperren hochwasser an dieser stelle nochmal so detailreich zu erläutern, aber noch liest es sich ja rasch mit. --Carroy 18:21, 21. Okt 2005 (CEST)

Du schreibst auf der "Disku"-Seite:

... vielleicht sollte man klarstellen, dass es sich hierbei auch um neubauten handelt. sie sind aus beton und nur mit sandstein verkleidet. ...

Ich interpretiere diese Aussagen auf der Webseite anders bzw. so, denn dort steht bezüglich der Sanierung von 1997 (!!!) geschrieben: "Übernahme der massiven Pylone ... Ausbetonieren der Widerlagerhohlräume"; daher habe ich - bei meiner eben vollendeten, erneuten Überarbeitung - NICHT klargestellt, dass es sich hierbei um Neubauten handelt, sondern um "Übernommene Pylone" und "ausbetonierte Widerlagerhohlräume".

Du schreibst weiterhin auf der "Disku"-Seite:

... meiner meinung nach ist es nicht nötig das talsperren hochwasser an dieser stelle nochmal so detailreich zu erläutern, aber noch liest es sich ja rasch mit ...

Ich denke bzw. würde mich freuen, dass dies ruhig so bleiben kann bzw. bleibt, denn es "liest es sich ja rasch mit" und dient der Zusatz-Info. Ich habe auch die (von dir erwähnten) "Trümmer der Schwimmbadbrücke" ergänzt (auch ich habe das schon mal irgendwo gehört/gelesen), weil ich dies für wichtig/interessant halte.

--TOMM 20:37, 21. Okt 2005 (CEST)

diesmal hab ich es verwechselt. ist jetzt selbst mir klar mit den pylonen... die ander brücke hieß wohl Badebrücke, da hab ich mich auch geirrt. ich hatte zwar nie das verlangen den zissel zu besuchen, geschweige denn mit einer riesen meute über die drahtbrücke zu laufen, aber war es wirklich möglich zu zeiten des zwischenjochs die brücke zum schwingen zu bringen?

--Carroy 12:40, 22. Okt 2005 (CEST)

geschleift / geschliffen

ich dummer mensch ;) geschleift / geschliffen

Carroy 14:20, 22. Okt 2005 (CEST)

Danke - den Ausdruck Schleifung habe ich wohl noch nie gehört; man lernt nie aus! :_)
Das Schwanken habe ich präzisiert, war falsch formuliert und ist übrigens ein großer Spaß.
Ist die "Badebrücke" die heutige "Schwimmbadbrücke" oder steht die an einer anderen Stelle?
Was "mir" immer noch fehlt ist der Zeitpunkt der Schleifung und die Wiedererrichtung in den folgenden Sommermonaten, denn aus dem Artikel geht nach wie vor nicht hervor wann das war; sei doch bitte so nett und präzisier dies [siehe hierzu auch meine zwei Anmerkungen in dieser Diskussion vom 21.10.'05 (20:37)]
--TOMM 17:33 u. 17:51, 22.10.'05 (CEST)

ich bin nicht ganz sicher ob mit badebrücke die heutige schwimmbadbrücke gemeint ist. gab es damals das auebad schon? wenn war es wohl eher ein flussbad und die badebrücke könnte dann auch ein langer steg gewesen sein...

was den zeitpunkt der schleifung angeht bin ich absolut unsicher. man kann sich wohl grob auf um 1770 einingen. daraus folgt: schiffsbrücke im sommer um 1770 bis um 1840, fähre um 1840 bis 1870.--Carroy 19:55, 22. Okt 2005 (CEST)

Danke, jetzt passt die Sache mit dem "Zeitpunkt der Schleifung "! Ich habe habe aber den ersten Absatz in Geschichte noch mal überarbeitet, weil ich denke, dass die Sache mit der Schiffsbrücke/Fähre so etwas besser formuliert ist; außerdem kann man durch einen LINK direkt auf die 1840er zugreifen! Ich würde mich freuen, wenn's so bleibt !!! --TOMM 11:34, 23. Okt 2005 (CEST)

meinen segen hast du ;) vielleicht hast du lust trotz meiner ab und an wenig charmanten art noch ein paar weitere kassel artikel zu schreiben.--Carroy 11:41, 23. Okt 2005 (CEST)

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