Diskussion:Dschunkensegel

Einarbeitung in Dschunke?

Wäre es nicht besser das Ganze beim Bootstyp einzuarbeiten?. --Co-flens 09:37, 23. Dez. 2006 (CET) Ist es sinnvoll, die Merkmale und Eigenheiten des Kutterrigg von denen eines Kutters zu trennen? Diese Frage stellt sich bei _allen_ Themen, nicht nur beim Segeln. Es gibt -- gottlob -- für kein Wissensgebiet eine streng disjunkte, hierarchische Kategorisierung -- nicht mal für die Logik geschweige denn die Mathematik! Ein Weiser hat mal sinngemäß gesagt: Je schärfer wir den Sinn der Wörter definieren, desto weniger können wir ausdrücken (und verstehen). Das Dschunkensegel wird mittlerweile auch an Schiffen mit westlichen Rumpfformen gefahren. Und man kann eben manche Eigenschaften eher der Besegelung als der Rumpfform zuordnen. Ein Katamaran mit Dschunkensegel würde sicher niemand als Dschunke bezeichnen, aber die Bedienung der Segel ist natürlich eher ähnlich einer Dschunke als einem herkömmlichen Kat. Ich habe versucht, die Merkmale und Eigenheiten _des Segels_ bzw. des Riggs und der Takelung sowie resultierende Dinge von denen der Rumpfform abzugrenzen. Natürlich gibt es mehr Überschneidungen zwischen Segelplan, Rigg und Takelung als zwischen Segelplan und Rumpfform. Das findet man oft in den Artikeln zu den Segeln. Z.B. wird oft von Bermudasegel gesprochen, wenn man ein Segel in einem Bermuda-getakelten Boot meint, und jeder weiss, was gemeint ist. Frohes Fest!