Diskussion:Eisenbahnbrücke Wesel

Nach der Verschiebung der Befestigung hin zur Brücke sollte sich auch die Gewichtung des Textes von der Befestigung zur Brücke hin ändern. Dementsprechend sollte man die Bedeutung der Brücke bis zu ihrer Zerstörung herausstellen und -ganz wichtig- die Zerstörung überhaupt erst einmal erwähnen. Zudem würde ich an der Angabe "als nördlichste Brücke Deutschlands" zweifeln und darum um Quellenangaben bitten. Eher nebensächlich ist da noch das Lemma: Google hat fast ausschließlich "Alte Eisenbahnbrücke Wesel" im Sortiment, was meiner Meinung auch besser zu Charakter einer nicht mehr existenten Brücke passt - aber wie gesagt: nebensächlich. Xanti § 20:06, 6. Feb 2005 (CET)
Nachtrag: Der Artikel ist zudem in sich widersprüchlich: "1872-74 [...] errichtet [...] 1828/29 wurde der Brückenüberbau [...] ersetzt". Summa summarum würde ich den Artikel komplett neu erstellen sobald ich etwas mehr Zeit habe (Prüfungszeit), ich würd' mich allerdings nicht darum reißen wenn's jemand anderes tun möchte. Xanti § 20:13, 6. Feb 2005 (CET)

Ich habe mich nun hier reingehängt und den Artikel überarbeitet. Ich hoffe, er findet Gnade. Eins aber bleibt bestehen, die Brücke "war" tatsächlich die nördlichste deutsche Rheinbrücke und Eisenbahnrheinbrücke bis 1945. H. Schlieper, 14.9.2005

Das ist auch durchaus richtig - nur war zuvor von "nördlichste Brücke Deutschlands" die Rede statt von "nördlichste Rheinbrücke Deutschlands". Gruß aus Aachen, de xte r diskussion 17:12, 14. Sep 2005 (CEST)

Ein erster Umbau zwischen 1874 und 1926?

Wo sind denn die sechs parallelgurtigen Fachwerkträger geblieben, die man auf dieser Abbildung erkennen kann? Dem Sonnenstand nach müssten sie Teil der linksrheinischen Vorlandbrücken gewesen sein. Sofern das Bild nicht eine andere Brücke zeigt, müssen diese Träger irgendwann durch gemauerte Gewölbe ersetzt worden sein. (und 1926 hätte man wohl wohl keine Mauerwerksbögen mehr eingebaut.) --91.33.171.235 12:28, 12. Nov. 2018 (CET)