Diskussion:Elektrohydraulische Bremse

Während die elektrohydraulische Bremsanlage des Toyota Prius II hinreichend gut beschrieben ist gibt es kaum Quellen über die Bremsanlage des Prius I. Hat das seit dem Jahre 2000 in Europa verfügbare Modell Prius I auch eine "echte" elektrohydraulische Bremse oder steckt da noch konventionelle Technik drin? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 84.142.233.20 (Diskussion • Beiträge) 12:30, 28. Okt. 2006)

Auf jedem Fall sind im ersten Toyota Prius Bauteile vorhanden, welche sich in jeder elektrohydraulischen Bremse wiederfinden. --217.254.13.106 22:04, 9. Sep. 2012 (CEST)

Sicher?

Im Text steht der Absatz:

Des Weiteren ermöglicht eine elektrohydraulische Bremse bei Hybridfahrzeugen, wie dem Toyota Prius, bei Teilbremsungen die Bewegungsenergie in elektrische Energie umzuwandeln, welche in den Akkumulator gespeist wird, anstatt sie über die Bremsscheiben in nutzlose Wärme zu vernichten. Erst bei starken Verzögerungen sowie bei geringen Geschwindigkeiten wird über die Bremsscheiben gebremst.

Die Tatsache, dass man mit Bewegungsenergie bremst und dabei Strom erzeugt, hat aber m.M.n. nichts damit zu tun, ob die Bremskraft ganz oder nur teilweise hydraulisch vom Bremspedal zum Rad kommt. Hier kommt einfach der gute alte Generator zum Einsatz, der eben wenn er bremst Strom erzeugt. eine Bremsanlage braucht es dazu nicht. Oder kann mir das jemand so schlüssig erklären, dass ich den Zusammenhang zwischen e-hydraulischer Bremse und Akku-Laden auch sehen kann? Gruß --cliffhanger Beschweren? Bewerten! 23:58, 4. Mai 2007 (CEST)

Was der Absatz vermutlich sagen will: Elektrohydraulische Bremsen sind brake-by-wire, und brake-by-wire ist wünschenswert bei der Integration der Generatorbremse mit einem zweiten Bremssystem (hier eben der elektrohydraulischen Bremse). Dann kann die Elektronik nämlich frei entscheiden, welche Bremse (bzw. welcher Bremsenmix) in einer konkreten Situation benutzt wird. Prinzipiell könnte man eine Generatorbremse zwar auch als (Slave-)Servobremse zu einer vollhydraulischen Bremse schalten, aber das ist zwangsweise ineffizient in manchen Situationen. Also nicht völlig am Thema vorbei, aber vielleicht auch durch einen passenden Link auf Brake-by-Wire ersetzbar. 80.237.156.64 08:24, 8. Aug. 2011 (CEST)

erster Toyota Prius 1997

Im Jahre 1997 kam der erste Toyota Prius auf den Markt. Auch dieses Fahrzeug verfügt über ein Bremssystem, welches selbständig zwischen eltromotorischer und "herkömmlicher" Bremse wählt. Ist das nicht auch eine elektrohydraulische Bremse? Dann wäre die erste Markteinführung schom im Jahre 1997 gewesen. --217.254.13.106 22:01, 9. Sep. 2012 (CEST)

Frage?

Ist es für den Leser interresant zu wissen das die SBC überarbeitet wurde ab TeileNr: A005, von einem Kohle gestützen Eletromotor zu einem Bürstenmotor?.

Gruß Chris Carpe Diem (nicht signierter Beitrag von ChristianLay (Diskussion | Beiträge) 20:48, 11. Apr. 2017 (CEST))