Diskussion:Elzer Berg

60 km/h

Seit wann liegt die Geschwindigkeitsbegrenzung bei 60 km/h?? Bin vor kurzem noch daran vorbeigefahren und 40 km/h wie immer gelesen. Bitte um Antwort Brina (nicht signierter Beitrag von 83.243.48.2 (Diskussion | Beiträge) 13:12, 18. Mai 2009 (CEST))

Hallo Brina, laut eines Benutzers im autobahn-forum.de muss ein paar Tage nach der Vorbeifahrt passiert sein. Fakt ist, dass nun auf der rechten Fahrspur 60 km/h gelten, dies wird mit der verbesserten Technik bei Lkw-Bremsen sowie dem geringeren Risiko einer Staubildung (und damit verbundenen Auffahrunfällen) begründet. Wenigstens mal eine vernünftige Entscheidung seitens der Politik. --H.A. 20:54, 11. Jun. 2009 (CEST)

Hier gelten mitlerweile auf allen Spuren 100. siehe http://abload.de/img/blitzerelzterberg2kosi0.png 22:51, 22. Okt. 2014 (CEST)22:51, 22. Okt. 2014 (CEST)~~-- (ohne Benutzername signierter Beitrag von 2003:5F:2:2:80:0:1:2 (Diskussion | Beiträge))

Fehlende Angabe

wie hoch ist denn das maximale Gefälle? (nicht signierter Beitrag von 78.35.67.224 (Diskussion) 15:40, 27. Aug. 2015 (CEST))

Geschwindigkeitsregelung, Geschichte

Die Geschwindigkeitsbeschränkung von 100 km/h auf den Überholfahrstreifen und 40 km/h auf dem Hauptfahrstreifen wurde am 1.4.1972 angeordnet; an Sonn- und Feiertagen mit gesetzlichem Lkw-Fahrverbot war die Geschwindigkeit auf dem rechten Fahrstreifen in den ersten Jahren noch auf 80 km/h beschränkt, was durch eine mechanische, frühe Form von Wechselverkehrszeichen angezeigt wurde. Zuvor galt in diesem Abschnitt bereits eine Richtgeschwindigkeit 80-100 km/h. Das größte Gefälle beträgt im Zuge des Elzer Berges 5 %, ist also, verglichen z. B. mit den "Kasseler Bergen" mit bis zu 8 %, noch mäßig. Vor Anordnung der Geschwindigkeitsbeschränkung fuhren in einigen Abschnitten des Elzer Berges 15 % der Verkehrsteilnehmer auf dem linken Fahrstreifen schneller als 150 km/h und auf dem mittleren Fahrstreifen schneller als 135 km/h, während Teile des Schwerlastverkehrs mit 5-15 km/h hinunterkrochen.

Quelle: Krebs, H.-G., Lamm, R., Kupke, P., Blumhofer, M.: Unfall- und Geschwindigkeitsanalyse auf der A 15 zwischen Diez und Limburg-Nord ("Elzer Berg"), 1973/1975 (nicht veröffentlicht) (nicht signierter Beitrag von 141.90.9.62 (Diskussion) 14:20, 22. Jan. 2016 (CET))

Aktuelle Info: die alte Anlage ist abgebaut, es stehen in Richtung Frankfurt nun 2 Schilderbrücken, mit elektronischen Wechselverkehrszeichen und zu meiner Überraschung zeigte die Anlage am Mittwoch mittag talwärts 120 km/h an. Früher waren da max. 100 möglich. Geblitzt wird weiterhin, allerdings mit einem Blitzeranhänger. Der ist dann wohl mit der Anzeige gekoppelt. --H.A. (Diskussion) 17:44, 4. Okt. 2019 (CEST)