Diskussion:Ennepetalbahn

Streckenverlauf

Die Strecke führte nie von Dortmund aus nach Ennepetal-Altenvörde sondern erst ab Hagen Hbf! Allerdings verkehrten die letzten Personenzuüge in den 60er Jahren von Dortmund aus über Hagen bis nach Altenvörde. Ein Zuglauf ist jedoch nicht zwingend identisch mit einem Streckenverlauf. Die S11 befährt z.B. auch mehrere, unabhängige Strecken. Deswegen habe ich aus diesem Artikel die Stationen der Strecke Dortmund Hagen gelöscht.(nicht signierter Beitrag von 195.135.137.54 (Diskussion) 11:44, 17. Okt. 2006‎ (CET))

Wenn man zu genau ist, stolpert man über die eigenen Füße: Der normale Bahnnutzer interessiert sich allenfalls nach Ankunft im häuslichen Wohnzimmer für die Baugeschichte einer Strecke und deren Nummerierung. Wenn er fährt, dann kauft er sich eine Fahrkarte von A nach B, und so konnte er (von wann bis wann genau?) mit dem Teckel von Dortmund nach Ennepetal-Altenvoerde (Voerde mit "oe" bitte!) fahren. Lieber Eisenbahnfreund, Sie sollten sich verpflichtet sehen, die geschichtliche Tatsache der Eisenbahnverbindung von Dortmund nach Altenvoerde im Artikel wieder sichtbar zu machen! Auch diese Weglassung ist nämlich eine vorwerfbare Klitterung. Außerdem: Das Bähnle heißt nicht nur vornehm "Ennepetalbahn", sondern im Alltag auch "Talbahn". Man sollte den Namen Talbahn auch im Artikel erwähnen.

--188.109.121.62 18:01, 15. Feb. 2013 (CET)

Hallo, Du hast da irgendwie recht. Derzeit wird hier nur die ursprüngliche Strecke beschrieben. Der Artikel sollte wohl auch die Bahnlinie von Dortmund bis Altenvoerde in ihrer ehemaligen Form beschreiben. Es hat sich noch niemand gefunden das durchzuführen. Hatte es mir schon mehrfach vorgenommen aber... (noch nicht gemacht). Vielleicht begeb ich mich mal dran. Talbahn ist auch richtig, weiß ich! Da es aber viele Talbahnen gibt hat der ursprüngliche Autor wohl diesen Begriff gewählt. Ja, es sollte im Artikel genannt werden, kenn die Bahn selbst unter dem Begriff. Fang doch einfach mal an wenn Du Lust und Info hast. Grüße --Knochen ﱢﻝﱢ‎  22:10, 15. Feb. 2013 (CET)

Korrektur, es wird hier ausschließlich die Strecke beschrieben, die Linien sind sekundär. a×p_de^Hallo! 00:22, 16. Feb. 2013 (CET)

Der Dogmatismus gefällt mir nicht. Manche Wikipedia-Artikel sind richtig blutleer, weil sich jemand mehr an Formalia als am praktischen Leben aufgehalten hat. Ich wünsche mir, daß der historisch existente "Teckel" von Dortmund nach Altenvoerde in diesem Artikel auftaucht. --94.220.90.42 20:20, 16. Feb. 2013 (CET)

Immer locker bleiben   A bißl was geht immer. In anderen Streckenartikeln wird auch die Linie beschrieben. Siehe z. B. Ruhrtalbahn --Knochen ﱢﻝﱢ‎  23:01, 16. Feb. 2013 (CET)

Also hier wird eindeutig eine Strecke beschrieben. Linienartikel sind eher unerwünscht, denn dann würde die Wikipedia gesprengt, wenn man auch noch alle ehemaligen Linienverläufe mit einbeziehen wollte. Man kann aber diskutieren, ob nicht alle (!) Streckenartikel einheitlich "Bahnstrecke x - y" heißen sollten. Benedictus (Diskussion) 08:09, 17. Feb. 2013 (CET)

Wenn alle Streckenartikel Bahnstrecke xy heißen sollen müsste das m. E. auf WP:NK oder P:Bahn diskutiert werden. Viel Spaß dabei.

In nahezu jedem Streckenartikel wird erwähnt was dort für Linien verkehren. Ansonsten sollte vielleicht einfach nur die Daten aus z. B. dem Bahnarchiv oder vergleichbarem hierher übertragen werden. --Knochen ﱢﻝﱢ‎  08:39, 17. Feb. 2013 (CET)

Genau so soll es sein, die Linien werden in den Streckenartikeln erwähnt, erhalten aber kein eigenes Lemma. Benedictus (Diskussion) 09:14, 17. Feb. 2013 (CET)

Weblinks

Der Link zu einem Thread des Forums Drehscheibe-Online.de ist meiner meinung nach wertlos geworden, da der Inhalt des ersten Posts und damit auch 17 schöne und alte Aufnahmen entfernt wurden. Es gibt aber eine neue Seite der Arbeitsgemeinschaft zum Erhalt der Ennepetalbahn, die Termine zu Sonderfahrten, Bilder und aktuelle Informationen bietet. Den Link der Seite habe ich ergänzt.

Abriß

Wann findet der Abriß der Strecke statt?