Diskussion:Fastway Couriers
Region Hamburg war bereits schon mal Aktiv
BearbeitenMann hat vergessen zu erwänen. Fastway Couriers ist bereits im Jahr 2002 in Hamburg präsent gewesen und gescheitert. Alle waren Motiviert und es kamm keine Finaziele Unterstützung aus Speyer, es sind ca. 15 Kurierfranchisenehmer Ruiniert gewesen. Ich weiss nicht ob die Kunden Ihr Geld zurückbekommen haben die Wertmarkern im vorwege gekauft haben. (nicht signierter Beitrag von 78.54.28.169 (Diskussion | Beiträge) 14:59, 29. Apr. 2009 (CEST))
Man hat auch vergessen, das bereits mehr als 400 Menschen in Deutschland durch dieses Franchise System ruiniert wurden. Sicher ist immer eine gewisse Anzahl an Menschen dabei, die es nicht schaffen in der Sebstständigkeit. Der Deutsche Franchiseverband geht von etwa 20% aus,die im Franchise keinen Erfolg haben. Allerdings sind 80% der Franchisenehmer erfolgreich. Bei Fastway in Deutschland sind mehr als 90% der Frachisnehmer gescheitert. Inklusive dem National Master,was zur Folge hat,das alle Franchisenehmer Geld für einen angeblich "lebenslangen Vertrag bezahlt haben, der nun hinfällig ist, da eine Vertragspartei fehlt. (nicht signierter Beitrag von 87.171.93.138 (Diskussion | Beiträge) 10:27, 13. Apr. 2010 (CEST))
Es mag sein, dass viele Franchisenehmer im laufe der Zeit Insolvent wurden. Dies hat aber nichts mit dem System an sich zu tun, sondern viel mehr mit der Arbeitseinstellung. Es gibt immer noch sehr Erfolgreiche Fastway Depots in Deutschland, die frühzeitig den Markt richtig gesichtet und entsprechend Reagiert haben. Dies ist alleine Sache des Franchisenehmers und nicht der Zentrale. Ist man Unzuverlässig oder hält seine Versprechen Kunden gegenüber nicht ein, so ist die Insolvenz das Bittere ergebnis des Handelns. Ist man dagegen Zuverlässig, Flexibel und hat entsprechend Motivierte Mitarbeiter, hält man seine Kunden und ist erfolgreich, wie es die übrigen Depots in Deutschland beweisen. -- unbekannt (nicht signierter Beitrag von 84.63.54.202 (Diskussion) 16:14, 11. Feb. 2011 (CET))
Meinem Vorredner möchte ich bedingt Recht geben, nur kann man es nicht allgemein sagen das es nur am Franchisenehmer liegt, was nützt es wenn man seine Arbeit super macht und das Depot es nicht auf die Reihe bekommt Logistisch zu Handeln oder mit allen Franchisenehmer offene Gespräche zu führen. Nein die Fahrer oder auch Franchisenehmer sind letztlich alleine und bleiben egal wie gut oder schlecht sie sind, auf Ihren Schulden sitzen. Das System ist super… aber letztlich nicht für den Franchiseunternehmer!!! (nicht signierter Beitrag von 109.192.53.168 (Diskussion) 17:51, 23. Mär. 2011 (CET))