Diskussion:Feldbahn Kniggescher Kalksteinbruch–Bredenbecker Kalkwerke

Gastarbeiter

Letzter Kommentar: vor 3 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Falls der Abschnitt über den Betrieb der Bahn und des Steinbruchs noch erweitert wird, wären meines Erachtens folgende vorübergehend entfernte Infos meines Erachtens durchaus erwähnenswert:

Hinweisschild „Dicke Marie“

Im Steinbruch waren vor allem italienische Arbeitskräfte beschäftigt. Ein Hinweisschild an einer kräftigen Rotbuche bei der Steinbrucheinfahrt erinnert noch an die Arbeiter und ihre Köchin.^[1] --NearEMPTiness (Diskussion) 08:47, 15. Jan. 2021 (CET)Beantworten

Gerade bei nicht mehr existierenden Bahnen ist es wichtig, dass der Leser sich den historischen Kontext vorstellen kann, und auch die Menschen sieht, die an der bzw. für die Bahn arbeiteten. Da scheint mir dieser Absatz durchaus lesenswert. Ich nehme ihn wieder rein. -- Gerd Fahrenhorst (Diskussion) 09:33, 15. Jan. 2021 (CET)Beantworten

Vielleicht ist es auch generell keine so gute Idee einen Artikel zu einer Steinbruch-Feldbahn anzulegen, ohne dass es einen Artikel zum zugehörigen Steinbruch gibt! Das wäre wie ein Artikel zu Berlin ohne zugehörigen Artikel Deutschland. Fakt ist, dass die Köchin, die Rotbuche und die Nationalität der Arbeiter nichts mit der im Lemma vorkommenden Feldbahn an sich zu tun haben, sorry... --Firobuz (Diskussion) 16:51, 15. Jan. 2021 (CET)Beantworten

↑ vgl. das an der „Dicken Marie“ angebrachte Namensschild.

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[1] vgl. das an der „Dicken Marie“ angebrachte Namensschild.

[1]