Diskussion:Fiat Doblò

Diverse Fehler

Die Infos sind defakto falsch, da die Seite gesperrt ist, ist eine Verbesserung nicht möglich! --Doblo 01 17:04, 23. Jul. 2006‎

Vor allem die Info, der Doblo sei mit Flüssiggas-Antrieb lieferbar, ist falsch. Erdgas-Antrieb ist richtig, das ist ein himmelweiter Unterschied! --80.137.159.162 10:18, 24. Aug. 2006‎

Der Doblo ist auch als 1.3 Diesel erhältlich mit 85PS. Auf Cargo-Versionen wird leider nicht eingegangen (Lang- und Kurzversion)! Heute gibt es auch keine S,SX etc. mehr, sondern nur noch Actual, Active, Dynamic; Trofeo udn Family sowie NaturalPower. Als Benziner gibt es nur noch den 1.4i mit 77PS! Der 1.6i ist ausschließlich als Natural-Power mit sperrigem Tank im Kofferraum erhältlich (103PS Benzin und 92PS Gas)! --89.51.131.124 01:02, 11. Sep. 2006‎

Noch aktuell

Ernsthafte Frage: wird der noch gebaut?--scif (Diskussion) 07:41, 9. Mär. 2021 (CET)

Auf Fiat Professional ist er noch als Nutzfahrzeug frei konfigurierbar. Die Pkw-Variante scheint allerdings schon 2019 entfallen zu sein. Ich vermute die Umstellung auf die aktuellen Pkw-Abgasnormen hätten sich nicht mehr gelohnt.--Alexander-93 (Diskussion) 09:30, 9. Mär. 2021 (CET)

Da ich den als PKW CNG fahre, interessiert der mich natürlich mehr. Zudem haben sie das CNG-Programm ganz runter gefahren, Fiat war da mal Spitzenreiter.--scif (Diskussion) 11:30, 9. Mär. 2021 (CET)

Als Fiat Doblo nicht mehr. Da gibt es lange den Nachfolger. Als RAM ProMaster City ist er noch frei konfigurierbar (Variante Cargo Van und Wagon). Steht aber als Modelljahr 2022 auf dem Konfigurator, während andere RAM Modelle als Modelljahr 2023 aufgeführt sind. Heißt also wohl: Modelljahr 2023 wird es dann wohl nicht mehr geben. (nicht signierter Beitrag von 2001:9E8:36A9:8200:4928:CEC6:478C:6E8C (Diskussion) 23:47, 28. Okt. 2023 (CEST))

Pritschenwagen

Inwiefern „handelt es sich um den europaweit ersten ab Werk in seinem Segment“? --79.240.133.124 18:56, 24. Nov. 2023 (CET)