Diskussion:Fichtel & Sachs

Auch wenn die Verbesserung der ZF Sachs-Seite rückgängig gemacht wurde, ändert das nichts an der Tatsache, dass die ZF Sachs AG ein Unternehmensbereich der ZF Friedrichshafen AG ist; die Bezeichnung des Unternehmensbereiches lautet "Antriebs- und Fahrwerkkomponenten". Dies ist so auch im Wikipedia-Artikel "ZF Friedrichshafen AG" so richtig beschrieben.(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 192.77.115.33 (Diskussion • Beiträge) 16:39, 13. Mär. 2008)

es ist keine Verbesserung am Artikel, den spezifischen ZF Sachs Weblink zur allgemeinen ZF Friedrichshafen Homepage umzuleiten. Das die ZF Sachs AG zur ZF Friedrichshafen AG gehört, stand vorher auch schon im Artikel. Wie die ZF Friedrichshafen AG ihre Unternehmensbereiche gliedert und benennt, gehört in den Artikel zur ZF Friedrichshafen AG und ist hier in diesem Artikel nur von untergeordneter Bedeutung.--BSI 21:18, 14. Mär. 2008 (CET)Beantworten

Sachs 1

Letzter Kommentar: vor 16 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der Sachs 1 ist eine nette Anekdote, spielt für die Firmenentwicklung aber keine Rolle, deshalb habe ich ihn wieder gelöscht. Andere Flops, etwa der gescheiterte Einstieg in die Kältetechnik, sind auch nicht erwähnt.--Th. Horling 22:37, 20. Sep. 2008 (CEST)Beantworten

Logo

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Das Logo von ZF Sachs setzt sich aus dem ZF und dem Sachs-Enblem zusammen. Vielleicht kann das gelegentlich jemand, der auf die entsprechende Datei Zugriff hat, ausbessern. Th. Horling 22:16, 18. Jan. 2009 (CET)Beantworten

erl. Viele Grüße --Marsupilami (Disk|Beiträge) 22:36, 18. Jan. 2009 (CET)Beantworten

StaMo

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Vermute, dass diese Bezeichnung von Standmotor kommt. --Helium4 (Diskussion) 02:50, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Renak in Geschichte eingefügt

Letzter Kommentar: vor 7 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Geschichte von einer Sparte ab 1942 in Sachsen, die zu Renak führte. Über UdSSR, DDR-VEB, China ... heute Nabendynamo Renak Enparlite. Vielleicht etwas zu ausführlich. Unsicher ob relevant für einen eigenen Artikel. --Helium4 (Diskussion) 19:48, 22. Jun. 2017 (CEST)Beantworten

Fahrradkomponenten =

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ich erinnere mich an Sachs-Hurez. Hatten silberne Aluteile im Programm, aber als Gruppe nicht komplett vollständig. Wer weiss noch etwas?217.245.82.57 03:29, 29. Jan. 2020 (CET)Beantworten

Torpedo-Automatic

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Für die Zweigang-Nabe 'Torpedo-Automatic' wird (zur Zeit) eine Markt-Einführung im Jahr 1973 genannt. Ich kann mich jedoch erinnern, daß ich anläßlich des Wechsels in die 5. Klasse des Gymnasiums spätestens im Herbst 1971 ein Klappfahrrad (Continental o.G.) bekam - und dieses hatte bereits jene Zweigang-Nabe. TomCat --79.220.168.158 10:35, 17. Mär. 2020 (CET)Beantworten

Wirklich erster?

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Im Artikel steht: "Nach der Erfindung der Torpedo-Freilaufnabe 1903 kam Ernst Sachs als erster auf die Idee, sich nicht ein Endprodukt patentieren zu lassen, sondern weltweit nur eine Komponente, ohne die niemand mehr ein modernes Fahrrad bauen konnte." Also mir fallen da spontan Reifen und Ketten ein, für die es schon früher Patente gab. --Helmigo (Diskussion) 12:10, 26. Apr. 2023 (CEST)Beantworten

Abschnitt hinzufügen