Diskussion:Flügel (Landfahrzeug)

Erstmals 1965?

Folgende Formulierung wirft bei mir Fragen auf: „Das erste Rennauto, das über einen klassischen Flügel verfügte, war der Chaparral 2C im Jahre 1965 (...)“. Das hat mich stutzig gemacht, denn ich kann aus dem Kopf ohne große Recherche ein Rennauto benennen, welches schon 1963 einen Flügel spazieren fuhr. Vielleicht gab es auch schon früher was, keine Ahnung.

Wenn ich aber die als Quelle angegebene Seite richtig verstehe (mein Französisch ist stark eingerostet und Google übersetzt auch nicht besser), war der Chapparal der erste mit einem beweglichen Flügel. Oder was war mit „klassisch“ sonst gemeint? --Owly K (Diskussion) 23:45, 7. Jun. 2014 (CEST)

Ich habe den Abschnitt „Geschichte“ jetzt mal überarbeitet...

Ein Flügel wurde im Automobilrennsport (nach meinen Erkenntnissen) erstmals 1956 eingesetzt, und zwar vom Schweizer Michael May, auch wenn der Einsatz auf das Training beschränkt blieb.

Allerdings wird z. B. im Buch Aerodynamik des Automobils, 3. Auflage, Herausgeber: Wolf-Heinrich Hucho, Seite 322 der Chaparral 2F von 1967 als „der erste Rennwagen, der einen Flügel zur Erzeugung von negativem Auftrieb – vielfach „Abtrieb“ genannt – mit dem Ziel verwendete, die Bodenhaftung in Querrichtung zu erhöhen und so Fahreigenschaften und Fahrstabilität zu verbessern“ genannt...

Aus Neugier: Welches Rennauto von 1963 hattest du im Sinn? -- Lutz H (Diskussion) 21:13, 27. Sep. 2015 (CEST)

Don Garlits fuhr 1963 zwei Dragster (beide hießen "Swamp Rat V", unterschieden durch die Versionsbuchstaben A und B), die zeitweise mit einem Flügel ausgerüstet waren. Das „zeitweise“ muss man aber fast groß schreiben, da die beiden Fahrzeuge aus verschiedenen Gründen auch ohne Flügel im Einsatz waren. Jedenfalls gibt es scheinbar mehr Fotos ohne Flügel als mit. A propos Fotos: Die Nachfolger "Swamp Rat VI" A und B von 1964 weisen auf Fotos beide einen Flügel zwischen den Vorderrädern auf, was ich aber bisher nirgendwo in den Schriften dazu beschrieben finden konnte und somit schwer „bequellen“ kann.

"Swamp Rat V" war mir dabei in den Sinn gekommen, um deine Frage zu beantworten. Aber später fiel mir noch ein Beispiel ein.

Auch 1963 wurde von Al Marcellus ein Dragster mit dem bezeichnenden Namen "Winged Express" aufgebaut und später von Willie Borsch gefahren. Ich weiß aber nicht genau, wann dieser tatsächlich seine ersten Rennen fuhr. Richtig erfolgreich wurde das Fahrzeug erst Ende der 1960er. Auch von diesem Dragster gab es zwei Varianten, die aber im Gegensatz zu Garlits' "Swamp Rats" permanent mit einem Flügel ausgerüstet waren.

Ich weiß, dass Dragracing in Europa noch immer ein Schattendasein führt und bei vielen Rennsport-Enthusiasten Naserümpfen verursacht. Dennoch sind es Rennautos und mindestens diese Beispiele verfügten über Flügel. --Owly K (Diskussion) 09:36, 24. Dez. 2016 (CET)