Diskussion:Flugplatz Samedan
Zwischenfall
BearbeitenNoch ein Zwischenfall http://www.welt.de/vermischtes/weltgeschehen/article11727471/Jet-stuerzt-in-Schweiz-ab-und-steht-in-Flammen.html (nicht signierter Beitrag von 78.54.154.185 (Diskussion) 16:18, 19. Dez. 2010 (CET))
Höchster Flugplatz Europas?
BearbeitenWie kann der Engadin-Flughafen mit 1707m ü.M. höchster Flugplatz Europas sein wenn der Flugplatz Courchevel in Frankfreich auf 2007m ü.M. liegt? (nicht signierter Beitrag von 109.125.107.250 (Diskussion) 17:36, 18. Aug. 2012 (CEST))
- Es hat wohl mit der Eignung auch für Grossraumflugzeuge zu tun. Bei den Franzosen reicht es ja nur für "Kleingemüse". --Xenos (Diskussion) 19:17, 18. Aug. 2012 (CEST)
- Naja, es war ja die Rede von "Flugplatz", nicht von Luftverkehrsdrehkreuz. 109.125.107.250 00:42, 19. Aug. 2012 (CEST)
- Flughafen wäre wohl angebrachter als Flugplatz. Irgendwelche Belege? --Lars 01:10, 20. Aug. 2012 (CEST)
- Hier ist von "höchstgelegener Flughafen Europas" die Rede. --Lars 01:14, 20. Aug. 2012 (CEST)
- Abgesehen davon, dass die Quelle vom Flugplatz/hafen selbst stammt, beruht der Superlativ auf einem marketing-mäßig sehr geschickt gewählten Kriterium. Laut Artikel gibt es zwar keinen Linienverkehr mehr, aber sofern sie noch als Flug"hafen" konzessioniert sind, stimmt es wohl so. Ob es "enzyklopädisch relevant" ist, sei allerdings dahingestellt. Sooo schwierig ist Samedan nun auch wieder nicht. Da ist Courchevel schon noch eine ganz andere Nummer, mit der Topograhie, Höhe, Kürze und Längsneigung seiner (Einbahn-)Bahn. --84.143.75.191 22:57, 27. Jan. 2013 (CET)
- Relevant? Meines Erachtens typisches Lexikonwissen und schon ein Alleinstellungsmerkmal. Denke, dass wir das bis zum Beweis des Gegenteils auch als belegt anschauen können.
- Schwierig? Die Aussage stammt ja vom BFU. Es dürfte sicher immer noch einen schwierigeren Fall geben, aber im Vergleich zu einem x-beliebigen Flugplatz im Flachland ohne Topographie, schwierige Winde etc. sicher etwas anspruchsvoller. --Lars 08:42, 28. Jan. 2013 (CET)
- Abgesehen davon, dass die Quelle vom Flugplatz/hafen selbst stammt, beruht der Superlativ auf einem marketing-mäßig sehr geschickt gewählten Kriterium. Laut Artikel gibt es zwar keinen Linienverkehr mehr, aber sofern sie noch als Flug"hafen" konzessioniert sind, stimmt es wohl so. Ob es "enzyklopädisch relevant" ist, sei allerdings dahingestellt. Sooo schwierig ist Samedan nun auch wieder nicht. Da ist Courchevel schon noch eine ganz andere Nummer, mit der Topograhie, Höhe, Kürze und Längsneigung seiner (Einbahn-)Bahn. --84.143.75.191 22:57, 27. Jan. 2013 (CET)
- Naja, es war ja die Rede von "Flugplatz", nicht von Luftverkehrsdrehkreuz. 109.125.107.250 00:42, 19. Aug. 2012 (CEST)
Falscher Flugplatzname
BearbeitenDer offizielle, amtliche Name ist Flugplatz Samedan (LSZS), nachzulesen in Skyguide AIP Services, COM 1 S. 2, Ortskennungen.
Auch die Betreibergesellschaft spricht auf ihren eigenen Webseiten immer wieder vom "Flughafen Samedan".
"Flughafen Engadin" und "Engadin Airport" sind reine Marketingbezeichnungen der Betreibergesellschaft. Der entsprechende Inhalt und das falsche Lemma sollten demnächst geändert werden. --Uli Elch (Diskussion) 15:57, 6. Nov. 2015 (CET)
- +1, auch die dort stationierte REGA spricht vom Flugplatz Samedan [1].--MBurch (Diskussion) 17:04, 6. Nov. 2015 (CET)
Hochalpines Fallschirmspringen?
BearbeitenWTF will uns Wikipedia mit der Formulierung "Beliebt ist der Flugplatz auch bei Fallschirmspringern und ähnlichen Sportarten, die von hier aus in die Berninagruppe starten." sagen? Fallschirmsportler achten darauf, in der Ebene landen zu können. --Ursanne (Diskussion) 12:17, 7. Nov. 2015 (CET)
Geschichte?
BearbeitenHier fehlt ein Abschnitt über die Geschichte des Flugplatzes. In diesem könnte etwa erklärt werden, was der Flugplatz vor 2004 war, wenn er erst seit diesem Jahr "zivil" ist. --PatrickBrauns (Diskussion) 09:40, 29. Sep. 2018 (CEST)
Flugbetrieb
Bearbeiten@Uli Elch: Mir ist nicht klar, was man unter Pistenmaschine verstehen soll. Habe mal ein Foto, auf welchem die Start- & Landebahn zumindest teilweise zu sehen ist, eingefügt. --Friedo (Diskussion) 13:40, 12. Apr. 2020 (CEST)
- Das ist mir auch völlig unklar, zumal sie vor meiner Korrektur am 31. März von einem anderen Bearbeiter eingefügt wurde, mit der Ergänzung, diese Maschine sei "lang genug, dass auch schon vergleichsweise grosse Flugzeuge wie Boeing 737 und Super Constellation dort landen konnten". Da müsstest du mal den im Link genannten Bearbeiter ansprechen. Frohe Ostern ! --Uli Elch (Diskussion) 14:49, 12. Apr. 2020 (CEST)
- Ich sah das Wort zunächst nur in Deiner Zusammenfassung; also: Es handelt sich um eine Raupe, in der Schweiz Fahrzeug (so steht es in der Quelle und im verlinkten Artikel, wo auch Bilder zu sehen sind); ich habe das schon berichtigt. Mit Maschine sind hier Flugzeuge bezeichnet und Länge bezieht sich auf die Bahn. Also auch Dir frohe Ostern --Friedo (Diskussion) 17:47, 12. Apr. 2020 (CEST)
Eigentümerin und Betreiberin der Infrastruktur
Bearbeiten„Die Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan (INFRA) ist Eigentümerin der Infrastrukturanlagen des Regionalflughafens Samedan.“ → https://www.engiadinota.ch/Flughafen/
„Der Regionalflughafen Samedan wird von einer öffentlich-rechtlichen Gesellschaft der Gemeinden (alle Gemeinden der Region Oberengadin) getragen. Diese ist Betreiberin der Infrastruktur; die Engadin Airport AG entrichtet entsprechende Pachtzinsen.“ → https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A24243/datastream/PDF/Gubler-2020-Biodiversit%C3%A4tssch%C3%A4digende_Subventionen_in_der_Schweiz._Grundlagenbericht-%28published_version%29.pdf (Seite 60)