Diskussion:Fuhrpark der Straßenbahn Graz

Die Löschung der Seite „Fuhrpark der Straßenbahn Graz“ wurde ab dem 4. Dezember 2007 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

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Überarbeiten

Bitte bei der Tabelle der Beiwagen, was den Wagen 401B-450B betrifft recherchieren was da wirklich war da er nicht vor seinem Baujahrr umgebaut worden konnte! --92.248.96.32 14:51, 8. Feb. 2009 (CET)

Wird ausgebessert. --Hufi @ 07:21, 14. Feb. 2009 (CET)

"Hernalser"

Mal hier abgelegt, wenns wer sucht: Waggons- und Tramway-Baugesellschaft beschloß auf der Generalversammlung vom 31. März 1871 sich in Hernalser Waggons-Fabriks-Actiengesellschaft in Wien umzubenennen, Genehmigung der Statutenänderungen vom 19. Juli 1871, eingetragen im Handelsregister mit 26. August 1871, veröffentlicht unter: Firmen-Protokollirungen, Amstblatt zur Wiener Zeitung, Nr. 218, 6. September 1871, S. 319. --Franz (Fg68at) 10:42, 12. Dez. 2009 (CET)

Fahrzeugumbau

Text im Artikel: "Die zwei Frontteile der Unfallwagen wurden komplett neu angefertigt und zusammen mit Drehgestellen und Mittelteilen der 550er zu neuen Achtachsern zusammengestellt. Das Konzept erwies sich als gelungen – u.a. auch wegen der aus dem geringeren Gewicht resultierenden nun recht kräftigen Motorisierung –, dass noch zwei weitere Wagen umgebaut wurden; diese vier Fahrzeuge bilden heute die Serie 580". Frage: Warum verringert sich durch Einbau zusätzlicher Mittelteile das Gewicht? --Wikiwatchers 16:28, 11. Dez. 2011 (CET)

Das Gewicht der 580er ist geringer als das eines Wuppertalers. Da die Antriebsdrehgestelle aus den Wuppertalern stammen sind die 580er also im Vergleich stärker motorisiert. Invisible 19:19, 25. Dez. 2011 (CET)