Diskussion:Funkfahrbetrieb

"massive Lobbyarbeit"

Eine Anwendung in Deutschland ist auf massiven Druck von Siemens, Thales, Alcatel, Bombardier nach wie vor nicht in Sicht.

Ein Beleg für diese Aussage wäre nicht schlecht. --89.14.59.176 01:36, 24. Jan. 2015 (CET)

Ich habe diese Verschwörungstheorie entfernt. Leider gibt es bei Misserfolgen wenige bis gar keine Veröffentlichungen. Ein paar belegbare, potentielle Gründe für das Scheitern habe ich ergänzt. --Michael Kümmling (Diskussion) 00:29, 19. Nov. 2017 (CET)

Dieser Artikel hat keine erklärende Aussage

Dieser Artikel hat keine erklärende Aussage. Ich vermute einmal es handelt sich um eine Fernsteuerung?

Nein, es handelt sich um ein Zugsicherungssystem. Der Hintergrund: Die teure Signaltechnik soll weg von der strecke in den Zug hineinverlegt werden. Es wird über Funk und Balisen geregelt, ist aber keine Fernsteuerung. padeluun 21:50, 14. Jun 2006 (CEST)

Danke :-) Und warum schreibst Du das nicht gleich noch in den Artikel? Dann ist das kein Stub mehr.--Richard Abendroth 02:01, 4. Jul 2006 (CEST)

Gleich in die Seite schreiben. Gute Idee ;-) padeluun 15:29, 25. Jul 2006 (CEST)

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• http://www.ias.uni-stuttgart.de/projekte/saferail/html/IFEV/DFG-Dateien/zugfahrt.html
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.ias.uni-stuttgart.de/projekte/saferail/html/IFEV/DFG-Dateien/zugfahrt.html

– GiftBot (Diskussion) 08:23, 24. Dez. 2015 (CET)