Diskussion:Göhltalviadukt

Der Belgische Name ist Viaduct de Moresnet. Sollen wir umbenenne in Viadukt von Moresnet? Göhltalviadukt scheint nicht die offizielle Bezeichnung zu sein. Ich hatte jedenfalls nicht nach der Bezeichnung gesucht und hatte schon angefangen den Artikel zu schreiben unter Viadukt von Moresnet (ich war verwundert das das bedeutende Bauwerk keine Erwähnung hatte). Nur durch Zufall bin ich hierher gestoßen - na jeden falls hab ich ne Umleitung erstellt Grüße aus der Eifel Caronna 11:41, 8. Mär. 2010 (CET)

Da es eine übliche, in der deutschen Literatur verwendete Bezeichnung ist, muss nicht unbedingt die französische, offizielle benutzt werden. Ich würde es nie unter Viaduct de Moresnet finden, da ich nicht wüsste wie es geschriebn wird;-) Viadukt von Moresnet oder vielleicht nur Viadukt Moresnet finde ich aber o.k.. Im übrigen waren nach Schweers/Wall an der ganzen Strecke im Jahr 1916 12.000 Arbeiter eingesetzt, 14.000 an der einen Brücke wäre auch etwas sehr viel. --Störfix 18:21, 8. Mär. 2010 (CET)P.S. und längste, metallene Eisenbahnbrücke Europas ist und war die Brücke nicht, da die Rendsburger Hochbrücke mit 2486 m länger ist.

Längste Brücke

Im Text:

Es war zeitweise die längste Eisenbahnbrücke im belgischen Eisenbahnnetz.

Könnte man erfahren welche dann jetzt die längste ist? --Les Meloures (Diskussion) 12:06, 18. Mai 2013 (CEST)

wohl Viaduc d'Arbre [1] --Störfix (Diskussion) 12:48, 18. Mai 2013 (CEST)

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.paysdeherve.be/de/body_html/terredesdecouvertes_sitesarchitecturaux_plombieres_body.htm
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.paysdeherve.be/de/body_html/terredesdecouvertes_sitesarchitecturaux_plombieres_body.htm

– GiftBot (Diskussion) 10:54, 2. Dez. 2015 (CET)

Turmbahnhof Buschhausen in Viaduct

das Viaduct de Moresnet hat einen Bahnhof an der Rue de la Calamine/Moresnetstrasse, wurde 1914 mit erbaut und in 1920er kurze zeit benutz, dann von Belgische Eisenbahn geschlossen. Ursprünglich sollte diese line nach ersten Weltkrieg die neue Schnellzug Verbindung Aachen-Brussel werden. zwischen 2002 und 2004 wahren der Viaduct Sanierung wurde die zugange und Rampen des Bahnhof zubetoniert. --2A02:908:1015:91C0:78FB:D04D:C24B:25B6 12:27, 29. Aug. 2022 (CEST)

siehe Bahnstrecke Aachen Buschtunnel–Moresnet --Störfix (Diskussion) 18:39, 29. Aug. 2022 (CEST)