Diskussion:Gasturbinenlokomotiven der Union Pacific Railroad

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Müsste der Artikel nicht "Gasturbinenlokomotiven DER Union Pacific Railroad" heißen? Schließlich war UP die Betreibergesellschaft und nicht der Hersteller. "Gasturbinenlokomotiven VON Union Pacific Railroad" klingt für mich falsch. --79.199.31.195 11:18, 28. Aug. 2011 (CEST)

Ich wäre ja immer noch für UP-Gasturbinenlokomotiven bzw. Union-Pacific-Gasturbinenlokomotiven liesel Schreibsklave 11:49, 28. Aug. 2011 (CEST)

Hallo, ich habe die Seite verschoben (umbenannt), d.h. die Artikelüberschrift ist nun korrekt. --AMD-103 (Diskussion) 14:18, 13. Dez. 2012 (CET)

Defekte Weblinks

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.railpower.com/2support/locomotives.htm
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.railpower.com/2support/locomotives.htm

– GiftBot (Diskussion) 14:32, 10. Jan. 2016 (CET)

Einsatz nach L.A.?

Ursprünglich war der Einsatz von Gasturbinenlokomotiven auf der Strecke zwischen Los Angeles und Salt Lake City vorgesehen. Aufgrund der starken Geräuschentwicklung wurde ihr Betrieb im Stadtgebiet von Los Angeles jedoch nicht genehmigt.

So scheint mir die Information eher falsch. Ich vermute folgendes: Die Turbines wurden für die Bergstrecke über die Rockies (Ogden/Ut. - Green River/Wy.) gebaut. Ein Test-Einsatz nach L.A. wurde wegen der Lärmprobleme nicht fortgesetzt. Vielleicht kennt sich ja jemand genauer aus. --WasatchTitan (Diskussion) 17:15, 8. Mai 2017 (CEST)

Abschnitt Prototyp

Hier steht:

„Die Turbine erzeugte eine Leistung von 4.800 PS (3,6 MW), wovon 4.500 PS (3,4 MW) als Antriebsleistung verfügbar waren.“

Das erscheint mir sehr optimistisch, weil das einen Wirkungsgrad des elektrischen Antriebsstranges (Generator, Steuerung, Motoren) von fast 94% bedeutet hätte. Die Angabe ist ohne Quelle. Vielleicht kann das jemand verifizieren.--Ulf 18:29, 23. Okt. 2020 (CEST)

Welche Massen bewegten diese Lokomotiven ?

In (fast) allen Artikeln über Lokomotiven wird berichtet, welche to-Frachten sie regelmäßig, bzw. in Ausnahmefällen bewegten. Das fehlt hier. Vlt. hat ja jemand entsprechende Informationen ....

St. (nicht signierter Beitrag von 194.149.241.3 (Diskussion) 11:02, 31. Okt. 2020 (CET))