Diskussion:Glas Goggo
Gibt es einen Beleg dafür?
BearbeitenGibt es einen Beleg dafür, dass der Goggo – wie in der Einleitung des Artikels zu lesen – zu seiner Produktionszeit der meistverkaufte Motorroller Deutschlands war? Nach Die Motorroller und Kleinwagen der 1950er-Jahre wurden von 1951 bis 1956 genau 46.181 Goggo-Roller gebaut und von 1950 bis 1956 genau 117.045 NSU Lambretta. Danach liegt die Lambretta auch unter Berücksichtigung der ein Jahr längeren Bauzeit eindeutig vorn. Die Zündapp Bella erreichte von 1954 bis 1956 knapp 54.000 Verkäufe. Ich nehme deshalb den Satz heraus, bis vielleicht doch noch belegt wird, dass er stimmt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:38, 16. Okt. 2015 (CEST)
Bitte erläutern
BearbeitenIm Artikel steht, dass sich die Hans Glas GmbH mit der dazugehörigen Maschinenfabrik Isaria neu orientierte. Was heißt das? Waren das zwei Unternehmen oder war Isaria eine Marke der Hans Glas GmbH? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:01, 16. Okt. 2015 (CEST)
Ich habe die fragliche Stelle jetzt auskommentiert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:32, 16. Okt. 2015 (CEST)
Unterscheidungsmerkmale?
BearbeitenGibt es äußere optische Unterscheidungsmerkmale zwischen den Goggo-Motorrollern 125, 150 und 200, oder sahen die alle ganz gleich aus? --84.175.201.72 23:51, 20. Jun. 2018 (CEST)
- Schwere Frage. In den Prospekten, die ich von dem 150er und 200er Roller habe, erkenne ich keine äußeren Unterschiede. Im Roller- und Kleinwagenbuch von Lintelmann ist lediglich zu lesen, dass es ab 1954 eine Luxusausführung mit 10-Zoll-Rädern statt der 8-Zoll-Räder gab. Ob diese Ausführung nur dem 200er vorbehalten war, ist nicht ersichtlich. Warten wir aber mal ab, vielleicht liest jemand hier mit, der mehr weiß. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:15, 21. Jun. 2018 (CEST)