Diskussion:Gleisverwerfung

Die Kräfte werden vom Oberbau - nicht Unterbau - aufgenommen

Letzter Kommentar: vor 7 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Kräfte der Schienenausdehnung werden vom Oberbau - nicht vom Unterbau - aufgenommen. Oberbau= Schiene, Schwelle mit Schienenbefestigung und der Schotter Unterbau = Planumsschutzschicht (PSS) oder Erdplanum (= geschütteter Damm oder "gewachsener" Boden)

Die Aufnahme der Kräfte geschieht durch Schwellen mit hohem Gewicht (heutige B70-Betonschwelle bei der DB > 250 kg), Schienenbefestigung mit hohem Durchschubwiderstand und der Daraus resultierendenen Folge, daß die sich ausdehnende Schiene die Schwellen verschieben muß. Dies wiederum wird durch den Schotter weitgehend verhindert.

Die Gleisverwerfung entsteht zudem immer schlagartig unter einem fahrenden Zug und nicht allein durch die Thermische Ausdehnung. Wenn nur die thermische Ausdehnung verantwortlich ist, spricht man von einer Gleisverdrückung.

--87.177.132.75 23:49, 16. Okt. 2015 (CEST)Beantworten

Sei mutig! ;-) --nenntmichruhigip (Diskussion) 12:40, 17. Okt. 2015 (CEST)Beantworten

Ist eingearbeitet. Alex42 (Diskussion) 02:42, 5. Feb. 2017 (CET)Beantworten

Weiß angestrichene Schienen

Letzter Kommentar: vor 6 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Habe gerade gestern Abend im Schweizer Radio SRF 4 News gehört, dass man dort gegen Gleisverwerfung notfalls mit Wasser kühlt. Man müsse nicht die Scheinen weiß anstreichen, wie es in Italien geschehen würde. Kann das (am besten beides) jemand bstätigen und notfalls hier einfügen? Hier gibt es ja immerhin einen Hinweis über das mit dem Wasser in der Schweiz. --PaulT (Diskussion) 16:04, 31. Jul. 2018 (CEST)Beantworten

Entgleisung durch Verwerfung

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Beim Lesen des Artikels erinnerte ich mich an eine Zeitungsmeldung aus der DDR, daß eine Schienenverwerfung Ursache für ein Zugunglück bei Erfurt war. Ich fand auch was dazu im Netz: http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Statistiken/BBU-DR-DB.html Demnach geschah das am 11.6.1981.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 11:22, 24. Feb. 2019 (CET)Beantworten

Englischsprachiger Artikel

Letzter Kommentar: vor 3 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Auf der englischen Wikipedia existiert ein Artikel, der weitgehend dasselbe Phänomen wie Gleisverwerfung behandelt. Wäre es sinnvoll, diesen Artikel fest mit dem Artikel "Gleisverwerfung" zu verbinden? Die englische Seite ist: https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_stressing

--Rhetos (Diskussion) 06:01, 8. Okt. 2021 (CEST)Beantworten

Abschnitt hinzufügen