Diskussion:Großer Preis von Italien 1955

Ein paar Hinweise

Der Artikel wurde aus den angegebenen Quellen erstellt. Dabei gab es einige Unterschiede:

• So spricht der deutsche Wikipedia-Artikel Vanwall lediglich vom Vanwall Special. motorsport-total.com verzeichnet für diese Saison den Vanwall 55. Der Vanwall Special dagegen wird nur für 1954 verzeichnet. motorsportarchiv.de nennt zwei verschiedene Fahrzeuge, einen Vanwall VW 2 und VW 4. Die englische Wikipedia verzeichnet für 1955 einen Vanwall VW 55, den VW 2 dagegen erst für die Folgesaison 1956, einen VW 4 überhaupt nicht.
• Der Gordini Type 16 wird auf motorsportarchiv.de als Gordini T16 (1954) bezeichnet. Kam hier evtl. die 1954er Version des Fahrzeugs zum Einsatz?
• Nach motorsportarchiv.de hatte die gesamte Scuderia Ferrari Englebert-Bereifung. Nach motorsport-total.com dagegen hatte die Nr. 10, Luigi Villoresi, Pirelli-Bereifung. Beide Quellen verzeichen ebenfalls Unterschiede bei Maserati. Nach motorsportarchiv.de hatte die Nr. 38, Horace Gould, abweichend Dunlop-Bereifung. Nach motorsport-total.com zusätzlich auch die Nr. 36, Jean Behra, Englebert-Bereifung.
• Über das Qualifikationstraining scheint nur motorsportarchiv.de Daten zu haben, die allerdings sehr mager sind. Abgesehen von ein paar allgemeinen Angaben, wie Wetter und Datum, wird nur die Reihenfolge der ersten beiden Fahrer (Fangio, Moss) genannt. Weitere Angaben, wie Fahrer, Zeiten oder Besonderheiten, werden nicht genannt (allerdings sollten zumindest die Zeiten den Angaben unter Startaufstellung entsprechen).
• motorsport-total.com verzeichnet drei Fahrer, die offensichtlich mit je zwei Fahrzeugen gemeldet waren: Mike Hawthorn auf einem Ferrari 555 und einem Lancia D50 (beide mit Nr. 6), sowie Hernando da Silva-Ramos und Jean Lucas, beide jeweils auf dem Gordini T16 Nr. 22 und dem T32 Nr. 24. Die Reihenfolge der Angaben legt nahe, dass der T16 für Hernando da Silva-Ramos das primäre Fahrzeug war, für Jean Lucas dagegen der T32.
• In Ermangelung eines geeigneten Bildes vom Grand Prix habe ich die im Kunstbereich gern benutzte Gemäldevorlage mal ein bisschen zweckentfremdet und ein entsprechendes Bild von Monzanet verlinkt.
• Die unter Rekorde gemachte Angaben sind keiner expliziten Quelle entnommen, sondern aus den verwendeten Datenbanken zusammengetragen.

--Duschgeldrache2 (Diskussion) 16:23, 30. Apr. 2012 (CEST)

Nachträge:

• motorsport-total.com verzeichnet drei Fahrer (Farina, Piotti und Villoresi), die zum Rennen nicht antraten (DNS). Unter Startaufstellung finden sich nur 22 statt der gemeldeten 23 Fahrer (Piotti fehlt). Auf motorsportarchiv.de werden Farina und Villoresi als im Rennen „nicht gestartet“ erwähnt. Piotti wird dort unter Startaufstellung erwähnt, allerdings ohne Zeit und als „nicht gestartet“. Ist Piotti evtl. trotz Meldung zum Qualifying nicht angetreten? motorsport-total.com erwähnt hier als Grund „Motor“. Farina und Villoresi hatten offensichtlich Qualifikationszeiten (Platz 5 bzw. 8).
• Wenn allerdings Farina und Villoresi zum Rennen nicht angetreten sind, sind die besagten Startplätze dann leer geblieben oder sind die nachfolgenden Fahrzeuge aufgerückt? Das Schema der Startaufstellung auf motorsportarchiv.de zeigt nur 20 Wagen, was ein Aufrücken nahelegt.

--Duschgeldrache2 (Diskussion) 23:07, 1. Mai 2012 (CEST)

Nachträge II:

• Detailliertere Angaben zu Streckenumbau, Testfahrten, Training und Rennen finden sich in dem Buch von Michael Riedner („Mercedes-Benz W 196“; Motorbuch Verlag; Stuttgart, 1986; ISBN 3-613-01157-3). Obwohl natürlich in erster Linie auf Mercedes bezogen lassen sich hier auch Angaben zu Ferrari und Maserati entnehmen. Die übrigen Teams werden allerdings nicht weiter erwähnt.
• Hier findet sich auch eine Darstellung der Startaufstellung, die nahelegt, dass die Plätze von Farina und Villoresi einfach freigeblieben sind. --Duschgeldrache2 (Diskussion) 00:34, 26. Mai 2012 (CEST)

Defekter Weblink (erl.)

http://www.monzanet.it/gallery/Storia1955/600/01.gif – GiftBot (Diskussion) 05:55, 6. Feb. 2016 (CET)

Hallo, bin zugegeben etwas länger nicht mehr auf diesem Artikel gewesen. Es gibt ein Bild auf https://www.mercedes-benz.com/wp-content/uploads/sites/2/2017/11/classic-magazin_03-2017_silberpfeilew196r_monza-1955_3400x1440_1.jpg im Artikel "Fünf Richtige – Silberpfeile." von Hartmut Lehbrink. Ich habe jetzt dieses Bild verlinkt. Soweit ich mich erinnern kann, sind beide Bilder inhaltlich gleich. Allerdings ist die Bildbeschreibung auf der Mercedes-Seite eine andere (und damit quasi auch der Bildtitel). Ich habe dies entsprechend angepasst. (Die ursprüngliche Bildbeschreibung lautete: "Eine Durchfahrt auf der Südkurve der Hochgeschwindigkeitspiste beim Lauf zum GP von Italien 1955") Jedenfalls bezieht sich auch dieses Bild auf den GP Italien 1955. --Duschgeldrache2 (Diskussion) 22:57, 2. Apr. 2019 (CEST)