Diskussion:Hafen von Piräus

Gegenwart

Im zweiten Absatz heißt es: "Die wirtschaftliche Situation des gesamten Hafens, gemessen am Containerumschlag, hat sich stark verbessert." In bezug auf welches Datum? Weiter unten in der Statistik ist zu sehen, dass der Umschlag in 2007 noch über dem heutigen liegt. Was sind die Gründe für den Niedergang?

Der Logik folgend nach Einstieg der Chinesen. Der generelle Niedergang geht mit der Rezession einher.--O omorfos (Diskussion) 13:56, 4. Aug. 2015 (CEST)

Der Bezug fehlt tatsächlich oder ist nicht präzise genug dargestellt. Gemessen nach TEU haben die Chinesen den Umschlag von ca. 1,3 Mio TEU (2007 damals noch unter staatlicher griechischer Führung) auf 3,1 Mio TEU in 2013 (Griechen und Chinesen zusammengerechnet) gesteigert. Soviel TEU hat Piräus noch nie umgeschlagen.

Der PIRAEUS PORT AUTHORITY SA (PPA SA): BUSINESS PLAN 2014 - 2018 auf Seite 47 zeigt folgendes: Der Umschlag wie "general cargo" geht kontinuierlich seit 2009 jährlich um durchschnittlich 6.5 % zurück. Gründe: "general cargo throughput is an activity with constant negative trend, mainly due to the containerization and the use of alternative ports infrastructure in the country". Weiter: "Rentals have a fall of 12% between 2012 to 2013, mainly due to a decreased number of in rental areas and to rentals reductions due to the economic crisis and the wider economic environment". Der Hafen transformiert sich also, durch COSCO ist der Fokus stark auf Container umgeschwenkt. Dadurch sinken andere Umschläge.

Der Bericht zeigt auch, dass immer weniger Leute die Fähren nutzen. Gestiegene Diesel-Preise schlugen sich in gestiegenen Ticket-Preisen nieder. Die Griechen fahren dadruch weniger mit den Fähren von OLP. "The decrease of the home port passengers is partly attributed to the fiscal crisis but also to the competition among the cruise lines". Und: "In the same period (2010-2013) a decrease of 12% of cruise ship calls is recorded which coupled with the increase in passenger throughput verifies the trend for the use of larger cruise ships and the necessity to expand the relevant infrastructure."--Mdjango (Diskussion) 00:57, 24. Sep. 2015 (CEST)

Kultur

Der Satz "Der Hafen hat in der Personenschifffahrt nicht mehr die herausragende Bedeutung..." hat einerseits nichts mit Kultur zu tun und widerspricht andererseits den Fakten (siehe im Lemma Piräus): "Der Hafen ist mit rund 18,7 Millionen beförderten Gästen im Jahr 2014 der größte Passagierhafen Europas."--Rennboot (Diskussion) 12:09, 20. Okt. 2015 (CEST)

OLP-Privatisierung

COSCO hat den Zuschlag erhalten: http://www.zeit.de/wirtschaft/2016-01/cosco-piraeus-hafen-griechenland-athen (nicht signierter Beitrag von 212.23.111.153 (Diskussion) 23:36, 20. Jan. 2016 (CET))