Diskussion:Haltepunkt Radebeul-Weintraube

Umbenennungen

Diese Seite gibt für die Umbenennungen teils andere Jahre und Namen an. Eventuell nachprüfen und sich dann für das Richtige entscheiden. -- Platte U.N.V.E.U. 20:26, 4. Jul. 2008 (CEST)

Hallo platte, meine

• quelle verein für denkmalpflege und neues bauen radebeul (Hrsg.): Beiträge zur Stadtkultur der Stadt Radebeul (1997 ff.) - insbesondere der Beitrag Radebeuler Eisenbahngeschichte, von Heinz Hoffmann, ebd.

gibt folgendes an: Weintraube wurde 1903 in Serkowitz umbenannt, erhielt aber bereits 1905 mit Eingemeindung von Serkowitz nach Radebeul (1.1.1905) den Namen Radebeul Weintraube. dafür als

• quelle: Kleine Radebeuler Chronik. Interessengemeinschaft Heimatgeschichte, Notschriften Verlag, Radebeul 2000.

was hast du denn für quellen für die daten auf sachsenschiene?

laut gedacht: weintraube 1905 und radebeul weintraube 1934 könnte ich mir vorstellen, da 1934 die eingemeindung von oberlößnitz und wahnsdorf nach radebeul+serkowitz war. aber für 1903 oder 1904 sehe ich aus meiner kenntnis keine info, die das eine oder das andere begründen könnte.-- Jbergner 21:00, 4. Jul. 2008 (CEST)

Ich habe für die sachsenschiene keine Quellen, es ist meine Quelle ;) Mit 1903 oder 1904 kann man ja notfalls noch leben, hier geht es um maximal ein Jahr Differenz (okay, rechnerisch gesehen sind sogar zwei drin), ergo hat es aus meiner Sicht keine Dringlichkeit. Das andere Jahr, 1934 sollte man dagegen ergänzen, ich tipp mal die Sachsenschiene hat das aus Reichsbahnunterlagen zusammenklamüsert, manchmal reicht ja dafür ein Blick ins Kursbuch aus. -- Platte U.N.V.E.U. 21:04, 4. Jul. 2008 (CEST)

das birgt für wikipedia leider das problem, dass wir damit eine sekundärquelle ohne quellenangabe haben. und wie das beispiel mit kötzschenbroda=ost zeigt, stimmt auch nicht immer alles. wikipedia hat schon recht, für alles immer quellen zu wollen. -- Jbergner 21:21, 4. Jul. 2008 (CEST)

Nun ja, lieber belegbare Quellen als unbelegte und (ist meine Auffassung) lieber unbelegte als gar keine (zumindest dann, wenn nicht absehbar ist, dass es Stuss ergibt oder man selber dran zweifelt). Ich wollte zumindest erstmal den Hinweis drauf geben. -- Platte U.N.V.E.U. 21:23, 4. Jul. 2008 (CEST)

vielleich machen die auch den unterschied zwischen radebeul weintraube ohne strich und radebeul-weintraube mit strich? -- Jbergner 21:31, 4. Jul. 2008 (CEST)

Offiziell ist's mit Strich, aber ich glaub kaum, dass dadurch auf der Seite die Angaben automatisch anderen wären. -- Platte U.N.V.E.U. 21:41, 4. Jul. 2008 (CEST)

bist du dir sicher, dass es um 1900 auch immer mit strich war? --Jbergner 21:43, 4. Jul. 2008 (CEST)

Nein, nur heute bin ich mir sicher. Ich würde das mit dem Strich allerdings auch als nicht so dringend ansehen, da es, verglichen mit einer wirklichen Umbenennung, nichtig und damit (fast) zu vernachlässigen ist. -- Platte U.N.V.E.U. 21:47, 4. Jul. 2008 (CEST)

habe leider nur 'nen grossen eisenbahnatlas von 1902, damit können wir's nicht entscheiden. hat nicht jemand mal was nach 1905? -- Jbergner 21:54, 4. Jul. 2008 (CEST) Bei Sachsenschiene sind auch Karten verlinkt. In der Übersichtskarte der RBD Dresden von 1929 ist nur "Weintraube" verzeichnet, in der von 1934 steht dagegen "Radebeul-Weintraube". --Rolf-Dresden (Diskussion) 21:38, 14. Apr. 2015 (CEST)

speicher aus sachsenschiene.de

http://www.sachsenschiene.net/bahn_alt/sta/pag_sta00.shtml Radebeul-Weintraube (DRBT - 06237 Hp) Weintraube 01.05.1904 Serkowitz 01.05.1905 Weintraube 15.05.1934 Radebeul-Weintraube

...die Station Weintraube, die heute die älteste am selben Ort noch regelmäßig bediente Bahnstation in Sachsen ist.

Diese Aussage zweifele ich ganz stark an. Für diesen Titel wären Borsdorf (Sachs), Gerichshain oder Machern die wahrscheinlicheren Kandidaten. --Rolf-Dresden (Diskussion) 21:06, 14. Apr. 2015 (CEST)

nun, dann werde ich den Kustos des Dresdner Verkehrsmuseums mal mit deiner gegenbehauptung konfrontieren. mal sehen, was er auf den gegenwind zu seiner Aussage sagt (deren zweite hälfte hieß: "...möglicherweise nicht nur der älteste am selben ort in Sachsen, sondern eventuell auch in Deutschland"). ich werde berichten. --Jbergner (Diskussion) 23:10, 14. Apr. 2015 (CEST)

Tue es. Die Antwort würde mich interssieren. --Rolf-Dresden (Diskussion) 07:25, 15. Apr. 2015 (CEST)

die Aussage wurde bestätigt, jedoch mit der Korrektur an mich, dass explizit Haltepunkt erwähnt wurde und nicht Bahnhof. Borsdorf und Machern seien als durchgehend befahrene Bahnhöfe noch älter, Gerichshain falle raus, da um 1840 zeitweise stattdessen Posthausen angefahren wurde. --Jbergner (Diskussion) 16:29, 22. Apr. 2015 (CEST)

Oje, das klingt nach ziemlicher Kaffeesatzleserei... --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:42, 22. Apr. 2015 (CEST)

Breitspurwagen

Die Angabe der Spurweite von 1520mm gilt bestimmt nicht für Gleise in Deutschland. Lediglich das Lichtraumprofil ist breiter, nicht die Spur. Es sollte eine andere Formulierung – hier und in anderen Artikeln des gleichen Autors – gefunden werden. —- 78.51.251.199 00:08, 19. Nov. 2017 (CET)