Laut http://www.roehrauto.de/html/hag.html ist die Information nicht komplett richtig. Buttonfreak 13:46, 4. Apr. 2011 (CEST)
- Ich habe einige Kleinigkeiten geändert, u.a. 1928 statt 1927 als Produktionsende. Meinst Du noch weitere Angaben? Vielleicht die Modellbezeichnung des ersten Modells? Schollenberger schreibt 4/18 PS, Oswald schreibt 5/18 PS, Linz und Schrader schreiben 1300 cm³, das wären laut Steuer-PS#Berechnungsformel für Steuer-PS 5 Steuer-PS. --Buch-t 13:39, 9. Apr. 2011 (CEST)
- HAG Hassia sollte zeitweise der Nahme sein von der 4/18/5/18, aber auch kann ich nicht Hag-Gastell finden? Buttonfreak 15:44, 12. Apr. 2011 (CEST)
- Zu HAG Hassia finde ich nichts. Linz/Schrader schreiben: Die letzten, bis Anfang 1928 hergestellten Fahrzeuge bekamen den Namen HAG-Gastell. Interessant war der HAG-Gastell 1,5 Liter Sportwagen, der sich durch Erfolge auf der Solitude 1926 und im Taunus-Rennen auszeichnete. Das im selben Jahr abgehaltene Oberjoch-Rennen sah Harry Stumpf-Lekisch als Klassensieger; dieser Sportfahrer bestritt auf HAG-Gastell auch eine Anzahl weiterer Wettbewerbe. Nur ein HAG-Gastell 5/25 PS hat überlebt, er befindet sich im Ober-Ramstädter Museum. Ulrich Kubisch schreibt in: Deutsche Automarken von A–Z, VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1 auch HAG-Gastell und nicht HAG Hassia. --Buch-t 19:27, 14. Apr. 2011 (CEST)
- HAG Hassia sollte zeitweise der Nahme sein von der 4/18/5/18, aber auch kann ich nicht Hag-Gastell finden? Buttonfreak 15:44, 12. Apr. 2011 (CEST)