Diskussion:Honda CB 72
Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von Max schwalbe in Abschnitt Höchstgeschwindigkeit wohl übertrieben
Trockengewicht
BearbeitenBitte das Trockengewicht des Motorrades überprüfen / ggf. korrigieren .. 67,5 Kilogramm sind sicher illusorisch ! Wäre ja traumhaft ! ( Wahrscheinlich der übliche Zahlendreher - oder so ! ? (nicht signierter Beitrag von 91.55.151.98 (Diskussion) 05:21, 20. Apr. 2010 (CEST))
Schwinge oder Teleskopgabel?
BearbeitenIch bin etwas verwirrt, in der von mir eben eingefügten KFT-Quelle ist die Maschine in verschiedenen Ausführungen stets mit Kurzschwinge vorn abgebildet und beschrieben, während sie auf den Bilder hier offensichtlich eine Teleskopgabel hat (?). Hier ein Foto der Schwingen-Variante. --Max schwalbe (Diskussion) 21:00, 13. Okt. 2020 (CEST)
Höchstgeschwindigkeit wohl übertrieben
Bearbeiten155 km/h sind für ein 24 PS-Motorrad wohl ein Traum ? Die ETZ 250 mit 21 PS schaffte laut Betriebsanleitung "je nach Fahrweise 125 bis 135 km/h". Der Tank der Honda erinnert sehr an die MZ TS 250. Vielleicht beträgt Vmax der Honda auch 135 km/h ?--32-Fuß-Freak (Diskussion) 13:59, 25. Aug. 2021 (CEST)
- Die Höchstgeschwindigkeit hängt ja noch von anderen Parametern wie der Übersetzung etc. ab. Aber klar, 155 km/h war sicher nur bei Rückenwind bergab mit 50 kg leichtem Fahrer drin, oder so. Wenn im erwähnten Testbericht von Das Motorrad auf dem Rundkurs 108 km/h erreicht wurden, sagt das ja eigentlich schon alles... sieht man ja auch an der Honda CB 92, die laut Prospekt 130 km/h erreichte, im Test der KFT schaffte sie nicht einmal 100. Fairerweise muss man berücksichtigen, dass japanische Menschen bekanntlich erheblich kleiner (und leichter) als Mitteleuropäer waren/sind, was sich in Japan auf die Ermittlung der Vmax ausgewirkt haben dürfte. Dennoch ist es kaum vorstellbar, dass der Unterschied, ob ein durchschnittl. Japaner oder durchschnittl. Europäer auf der Maschine sitzt, die Höchstgeschwindigkeit um 30 km/h verändern könnte... --Max schwalbe (Diskussion) 10:26, 26. Aug. 2021 (CEST)
- "Die Höchstgeschwindigkeit hängt ja noch von anderen Parametern wie der Übersetzung etc. ab." - hm. Irgendwann ist einfach Schluß, wenn das Produkt aus Kraft zur Überwindung der Fahrwiderstände und pro Zeiteinheit zurückgelegter Weg die Motorleistung erreicht. Dann nützt eine andere Übersetzung auch nichts mehr. Die von "Das Motorrad" getesteten 108 km/h sind ein Rundendurchschnitt, kein Topspeed. Wenn die CB 92 beim KFT-Test nicht mal 100 km/h schaffte, lags vielleicht an schlechten, in der DDR erhältlichen Sprit ? Motorradonline gibt auch 155 Sachen an. Das ist offenbar eine Prospektangabe, analog zur CB 77 mit 160 km/h. Hier findet man etwas zum Cw-Wert von Motorrädern und ihren Reitern. Der Mensch ist wohl noch das Windschlüpfrigste gegenüber den vielen kantigen Teilen an der Maschine. Ob ein Japaner oder ein Europäer drauf sitzt, macht wohl 2 km/h aus.... Und wenn die Japser die Maschine nach Europa exportieren, sollten nicht nur Liliputaner gut auf ihr sitzen können. Im Artikel steht ja, daß die CB 72 mit 2 PS weniger nur noch 130 km/h erreichte. Mit 24 PS sinds wohl, wie oben von mir erwähnt, 135. Vielleicht solte man die 155 km/h Höchstgeschwindigkeit ganz aus dem Artikel entfernen. Sonst fragt nach mir der nächste Leser hier nach. Zu den Leistungsangaben im KFZ-Sektor: Ich hatte mal einen Autoverstärker, der mit 600 W angegeben war. Gebracht hat er 100, und ich erfuhr, daß die 600 W wohl annähernd erreicht werden, wenn man ihn an 24 V anschließt.... Die CB 72 erreicht die 155 Sachen wohl dann, wenn ein Bus vor ihr herfährt, oder mit Raketensprit.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 11:25, 26. Aug. 2021 (CEST)
- Müsste ich noch mal nachlesen, VK79 werden se schon nicht getankt haben, da wäre die Maschine sicher um die Ohren gerasselt :D Ganz entfernen würde ich die 155 km/h nicht, sie sind ja literatur- bzw. herstellerseitig so angegeben. Wenn, dann müsste man im Fließtext andiskutieren, dass es kontroverse Angaben zur Vmax gibt. P.S: die 99 km/h bei der CB 92 wurden mit einem 1,80 m, 80 kg-Fahrer in geduckter (nicht liegender) Haltung erreicht. Zum Sprit wird nur erwähnt dass die Maschine >85 Oktan braucht. Regulär war VK88 aber erst ab 1965 in der DDR erhältlich, wobei es für den Motorsport besseren Stoff sicher schon vorher gab - also wer weiß... --Max schwalbe (Diskussion) 00:39, 2. Sep. 2021 (CEST)
- Die 155 Sachen sind einfach unrealistisch, wenn für die Version mit 2 PS weniger realistische 130 angegeben werden. Oder erreicht ein aerodynamisch getrimmtes Motorrad mit Rennverkleidung und 24 PS 155 km/h ? ?--32-Fuß-Freak (Diskussion) 23:32, 3. Sep. 2021 (CEST)
- Hilft nix, als Wikipedia-Autor obliegt es uns nicht, Herstellerangaben zu negieren oder umzudeuten. Wenn die das so behauptet haben, dann lässt sich das nicht mehr abändern. --Max schwalbe (Diskussion) 03:57, 4. Sep. 2021 (CEST)
- Die 155 Sachen sind einfach unrealistisch, wenn für die Version mit 2 PS weniger realistische 130 angegeben werden. Oder erreicht ein aerodynamisch getrimmtes Motorrad mit Rennverkleidung und 24 PS 155 km/h ? ?--32-Fuß-Freak (Diskussion) 23:32, 3. Sep. 2021 (CEST)
- Müsste ich noch mal nachlesen, VK79 werden se schon nicht getankt haben, da wäre die Maschine sicher um die Ohren gerasselt :D Ganz entfernen würde ich die 155 km/h nicht, sie sind ja literatur- bzw. herstellerseitig so angegeben. Wenn, dann müsste man im Fließtext andiskutieren, dass es kontroverse Angaben zur Vmax gibt. P.S: die 99 km/h bei der CB 92 wurden mit einem 1,80 m, 80 kg-Fahrer in geduckter (nicht liegender) Haltung erreicht. Zum Sprit wird nur erwähnt dass die Maschine >85 Oktan braucht. Regulär war VK88 aber erst ab 1965 in der DDR erhältlich, wobei es für den Motorsport besseren Stoff sicher schon vorher gab - also wer weiß... --Max schwalbe (Diskussion) 00:39, 2. Sep. 2021 (CEST)
- "Die Höchstgeschwindigkeit hängt ja noch von anderen Parametern wie der Übersetzung etc. ab." - hm. Irgendwann ist einfach Schluß, wenn das Produkt aus Kraft zur Überwindung der Fahrwiderstände und pro Zeiteinheit zurückgelegter Weg die Motorleistung erreicht. Dann nützt eine andere Übersetzung auch nichts mehr. Die von "Das Motorrad" getesteten 108 km/h sind ein Rundendurchschnitt, kein Topspeed. Wenn die CB 92 beim KFT-Test nicht mal 100 km/h schaffte, lags vielleicht an schlechten, in der DDR erhältlichen Sprit ? Motorradonline gibt auch 155 Sachen an. Das ist offenbar eine Prospektangabe, analog zur CB 77 mit 160 km/h. Hier findet man etwas zum Cw-Wert von Motorrädern und ihren Reitern. Der Mensch ist wohl noch das Windschlüpfrigste gegenüber den vielen kantigen Teilen an der Maschine. Ob ein Japaner oder ein Europäer drauf sitzt, macht wohl 2 km/h aus.... Und wenn die Japser die Maschine nach Europa exportieren, sollten nicht nur Liliputaner gut auf ihr sitzen können. Im Artikel steht ja, daß die CB 72 mit 2 PS weniger nur noch 130 km/h erreichte. Mit 24 PS sinds wohl, wie oben von mir erwähnt, 135. Vielleicht solte man die 155 km/h Höchstgeschwindigkeit ganz aus dem Artikel entfernen. Sonst fragt nach mir der nächste Leser hier nach. Zu den Leistungsangaben im KFZ-Sektor: Ich hatte mal einen Autoverstärker, der mit 600 W angegeben war. Gebracht hat er 100, und ich erfuhr, daß die 600 W wohl annähernd erreicht werden, wenn man ihn an 24 V anschließt.... Die CB 72 erreicht die 155 Sachen wohl dann, wenn ein Bus vor ihr herfährt, oder mit Raketensprit.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 11:25, 26. Aug. 2021 (CEST)