--NormaHonda (Diskussion) 11:54, 9. Okt. 2013 (CEST)== Fahrverhalten ==
Ich kann dem Editor des Textes in dem Punkt der Hinterradschwinge und dem aus seiner Sicht daraus folgenden Fahrverhalten nicht zustimmen. Es ist in der Literatur nirgends der Hinweis zu finden, dass die Einarmschwinge für ein eigenartiges Lenk- und Aufstellverhalten verantwortlich wäre. Auch meine eigenen Erfahrungen mit Motorrädern und Einarmschwinge sind so, dass ich die These des Editors nicht stützen kann. Ich besitze 6 Motorräder mit Einarm Schwinge: 1 RC 45 (RVF 750R); 2 NC 35 (RVF 400R); 1 RC 46 (VFR 800); 2 RC 31 (Hawk); Probegefahren (800km) RC 40 (NR 750). Nach vielen 1000 Kilometern kann ich sagen, dass die Einarm Schwinge mit Sicherheit keine Einflüsse auf das Fahrverhalten hat. Was die Vorderrad Dimension 130/70 ZR 16 anlangt sind die Aussagen des Editors aus meiner Sicht teilweise richtig. (Eine SC 33 war 1999 bis 2001 in meinem Besitz). Richtig ist, dass sich durch die Breite von 130mm der Aufstandslatsch etwas ungünstiger darsellt wie bei der klassischen 120er Dimension. Das bedingt bei langsamen Geschwindigkeiten etwa <60km/h Fahrgeschwindigkeit ein etwas indifferentes Fahrverhalten. Bei höheren Geschwindigkeiten ist es ohne Belang. Zudem haben die neuesten Reifenentwicklungen dieses Fahrverhalten weitgehend elimeniert (z.B. Conti Sport Attac, Bridgstone S20). Zudem wurden diese Motorräder für die Rennstrecke entwickelt. Dort kommt die 16Zoll Dimension vorteilhaft zum tragen. (nicht signierter Beitrag von NormaHonda (Diskussion | Beiträge) 14:45, 8. Okt. 2013 (CEST))