Diskussion:Horch 10

Audi

nehmt doch Bitte den Hinweis mit der Umbenennung raus, der 10/35 und der 10/50 wurden bei Horch gebaut, der Firma die August Horch "gegangen hat" - und nicht bei der Firma, die August Horch neu gründete und in Audi umbenannte. Literatur: Pönisch, Jürgen und Kirchberg, Peter: Horch. Typen, Technik, Modelle. Bielefeld. 2006 Seite 162ff

Mit freundlichen Grüßen, Ein Leser

Danke für den Hinweis. Da glaubte jemand etwas zu wissen, ein anderer hielt es für richtig und „sichtete“ die Ergänzung. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 17:19, 3. Jan. 2012 (CET)

Nicht ganz klar

Im Artikel heißt es: „Die Konstruktion wurde von Arnold Zoller bei der Argus Motoren Gesellschaft übernommen.“ Soll damit gesagt sein, dass die Argus Motoren Gesellschaft das Auto in Lizenz oder eventuell sogar als Plagiat baute, wenn sie die Konstruktion übernahm? Oder war Arnold Zoller der Konstrukteur? – Ich vermute eher Letzteres, was aber aus der Formulierung nicht klar hervorgeht. -- Lothar Spurzem 00:35, 20. Mär. 2011 (CET)

Weitere Unklarheit: Im Fließtext ist von stehenden Ventilen (sv), in der Tabelle von stehenden (ohv) die Rede. Was ist richtig? Meines Wissens bezeichnet „ohv“ hängende Ventile. -- Lothar Spurzem 00:45, 20. Mär. 2011 (CET)

Inzwischen hat es jemand geändert; ich hoffe, dass es jetzt richtig ist. -- Lothar Spurzem 15:05, 6. Apr. 2011 (CEST)

Stehende Ventile und obenliegende Nockenwelle, das passt nicht zusammen. Wenn OHC, dann hängende Ventile, siehe Artikel Ventilsteuerung. -- Frila 17:14, 6. Apr. 2011 (CEST)

Bei nochmaligem Lesen ist mir erst aufgefallen, dass es sich um zwei verschiedene Motoren handelt, untenliegende Nockenwelle mit stehenden Ventilen, oben liegende Nockenwelle mit hängenden Ventile. Vielleicht sollte man den Unterschied besser deutlich machen, so ist der Text leicht mißverständlich. -- Frila 20:46, 6. Apr. 2011 (CEST)