Diskussion:Hungaria (Zug)

Gegenwart, Vergangenheit

Ich kann beim besten Willen nicht erkennen, dass der Zug heute nicht mehr so heißt - also Gegenwart in der Einleitung. Da müsste auch stehen, wenn er nicht mehr so heißen sollte. --Mef.ellingen (Diskussion) 19:33, 18. Jan. 2017 (CET)

Der Artikel hat noch mehr Schwächen, bspw. die Vermischung mit Euronight-Zügen, die noch nie den Namen "Hungaria" führten und die merkwürdigen Ausführungen zur Vorkriegsentwicklung der Zugverbindung Berlin-Budapest. Ich werde mal am Wochenende versuchen, anhand von Literatur etwas daraus zu machen und die gröbsten Klopse zu beseitigen. --Wdd (Diskussion) 19:38, 18. Jan. 2017 (CET)

Obwohl der Zuglauf stark nachgefragt war, waren die Anschlüsse an den Endbahnhöfen nur in Süd-Nord-Richtung durch den Zug nach Schweden gewährleistet, in der Gegenrichtung bestand vorerst kein Anschluss. Wo hätte es denn nach Süden hingehen sollen? In der ersten Zeit trug die Triebwagenverbindung die Bezeichnung Ex 58/59. In welcher ersten Zeit? Es steht doch weiter oben: Es wurde ein Zugpaar mit der Nummer Ex 154/155 eingesetzt. Die ČSD setzte ab 1962 die Reihe M 495.0 ein. Dieser Zustand und die bekannt schlechten Laufeigenschaften und Instandhaltungsbedingungen der MÁV-Baureihe Hargita führten 1966 zu deren Ersatz durch die ČSD-Baureihe M 498.0. Und wann war das Einsatzende des M 495.0? --Mef.ellingen (Diskussion) 19:43, 18. Jan. 2017 (CET)

Die Punkte stießen mir auch negativ auf. Der Kollege Rainer Haufe hat es ja nicht mal geschafft, die heutige Führung bis/ab Hamburg zu erwähnen. Was der Euronight "Metropol" in dem Artikel zu suchen hat, ist mir auch schleierhaft. Und natürlich gab es auch schon vor dem zweiten Weltkrieg Züge von Berlin über Prag und Bratislava nach Budapest, einfach mal im Kursbuch von 1939 den D 147/148 suchen. Bei Bogula stehen zum Hungaria die entsprechenden Infos. Ich habe aber erst ab Freitag wieder Zugriff auf das Buch, dann sollte es mit der Fehlerkorrektur rasch klappen. --Wdd (Diskussion) 19:59, 18. Jan. 2017 (CET)

Ich hoffe, dass ich alles wieder eingefangen habe. Zumindest sind jetzt die tschechischen Bahnhöfe imho korrekt geschrieben. --Mef.ellingen (Diskussion) 20:26, 18. Jan. 2017 (CET)

Hast Du - besten Dank! Die Bahnhofsnamen stimmen, soweit ich das beurteilen kann. Und das Herzogtum Sagan hatte in dem Artikel beim besten Willen nichts verloren... ;) --Wdd (Diskussion) 20:28, 18. Jan. 2017 (CET)

Unten ist noch ein Link auf die Nachfolgeverbindungen - kannst du den bitte mit betrachten? --Mef.ellingen (Diskussion) 20:32, 18. Jan. 2017 (CET)

Mache ich - die Seiten von Gerd Böhmer sind meines Erachtens aber fachlich i.d.R. von guter Qualität. Eher ist die Bezeichnung falsch, da dort nicht die Nachfolgeverbindungen, sondern die IEx-Züge generell behandelt werden. --Wdd (Diskussion) 11:55, 19. Jan. 2017 (CET)

So sieht es besser aus, denn wenn der Zug unter dem Namen noch läuft, gibt es rein überlegungsmäßig keinen Nachfolger. --Mef.ellingen (Diskussion) 19:08, 19. Jan. 2017 (CET)

@Mef.ellingen: habe jetzt mal etwas überarbeitet und an das Schema anderer Zuglauf-Artikel angepasst. Gruß, --Wdd (Diskussion) 20:28, 12. Feb. 2017 (CET)