Diskussion:Hybridbatterie

Information zu Gefahren

Es braucht noch Infos zu den Gefahren zum Herausnehmen. So viel ich weiss, könnte es tödlich enden, wenn die Hybridbatterien nicht von Fachmännern herausgenommen werden. Mehr professionelle Infos wären gut nötig.

Das ist ganz einfach: Dank ihrer Nennspannung (200 Volt oder so) müssen wie bei allen Elektrogeräten und -anlagen mit über 42 Volt Nennspannung die einschlägigen Vorschriften nach VDE 0100 beachtet werden.--Rotkaeppchen68 14:32, 23. Aug. 2009 (CEST)

Herstellung umweltschädlich

Ich habe Informationen dass die Herstellung von Hybridbatterien sehr umwelschädlich ist. In einen derartigen Batteriewerk in Kanada soll die Umwelt stark verseucht sein, gibt es dazu noch weitere Informationen? hamu46 (nicht signierter Beitrag von 93.232.95.144 (Diskussion) 09:51, 18. Jan. 2011 (CET))

Hallo, ich möchte unbedingt erwähnen, dass die Hybridtechnologie (und auch reine Elektromotoren mit Aufladebatterien) nicht die Zukunft sein kann. Aus eigener Erfahrung weis ich heute, dass die Batterien ungefähr eine Lebensdauer von 8 Jahren oder 100'000 km haben. Die Herstellung und die Entsorgung der Batterien sind enorm umweltbelastend, zudem ist Lithium keine unendliche Quelle, genauso wie Erdöl. Also Freunde, auf zu neuen Ideen, wie der Antrieb der Zukunft aussehen könnte. Gruss aus Hochdorf CH (nicht signierter Beitrag von 82.136.83.119 (Diskussion) 15:32, 27. Apr. 2013 (CEST))

Obwohl die Beiträge zur umweltschädlichen Herstellung, zur Haltbarkeit und Entsorgung schon etwas älter sind, möchte ich kurz darauf eingegehen. Kein Produkt kann ohne Rohstoffe /Umwelteingriffe hergestellt werden. Bei der Umweltverschmutzung in Kanada fällt mir allerdings eher die Ölsandgewinnung in Alberta ein.

Die meisten Hersteller von E-Kfz geben heute 8Jahre /160.000km Garantie auf die Batterien, so dass sich Haltbarkeit und Zuverlässigkeit wohl auch weiterentwickelt haben.

Lithium und die anderen notwendigen Materialien sind in ausreichenden Mengen verfügbar und gehen im Akkumulator nicht verloren - sie können also nach dem Ende der Nutzung recycelt werden

Insofern halte ich es für fraglich, dass es eine sinnvolle Alternative zum Elektroantrieb mit Batterie bei der induviduellen Mobilität gibt. Dass es bei den Batterien kritische Prozesse gibt, ist unbestritten. Insgesamt sind BEV /batterieelektrische Kfz allerdings heute "das kleinste Übel" von allen verfügbaren Technologien. Auch wenn dies von deutschen Lobbyisten /Medien gern anders dargestellt wird.

--Joes-Wiki (Diskussion) 08:31, 29. Nov. 2019 (CET)

Verschiedene Hybrid-Technollogien

die Toyota Hybridtechnologie war vemut’ich Ausgangspunkt des Artikels. Da inzwischen Werkstätten über Varianten von Micro über Mild bis hin zur Full-Hybrid-Technologie aufgeklart werden, (zB Hella:Übersicht der Hybrid-Technologien) sollte diese Differenzierung im Artikel aufscheinen. --KaPe (Diskussion) 14:27, 29. Nov. 2019 (CET)