Diskussion:IR-Klasse YG

Rahmen

"Der größte Unterschied zu der Vorgängerversion YD waren die eingesetzten Barrenrahmen, die im Gegensatz zu den Plattenrahmen leichter und einfacher herzustellen waren."

Hallo Bernhard, bei vielen mir bekannten Dampflokomotiven kleiner bis mittlerer Größe wurden Blechrahmen bevorzugt, weil das Vernieten oder Verschweißen von Blechen einfacher und billiger war als die Herstellung dicker gewalzter Rahmenwangen. Besitzt die Klasse YG möglicherweise einen Gussrahmen oder gab es andere Gründe für die Verwendung eines Barrenrahmens? --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 10:39, 23. Jan. 2024 (CET)

Hallo @Hobbybahner, wenn man Bar frames im deutschen mit Barrenrahmen übersetzt, ist es richtig. (Gebe zu ich bin nicht Techniker und das Kapitel Technik ist für mich immer das schwierigste, weil mich die Technik bei einer Lok eigentlich am wenigsten inhteressiert :-) Es waren auf jeden Fall "Bar frames". Auch und vor allem weil die Inder mit den amerikanischen Kriegslokomotiven sehr gute Erfahrungen gemacht hatten und die hatten eben auch "Bar frames". (Letzteres sollte ich vielleicht noch im Artikel erwähnen). --Bernhard Rieger (Diskussion) 12:12, 23. Jan. 2024 (CET)

Bar frame würde ich ebenfalls mit Barrenrahmen übersetzen, plate frame eher mit Blechrahmen. Wenn deine Quelle die Aussage belegt, dann stimmt diese sicherlich. Freut mich, dass du trotz geringen technischen Interesses den Abschnitt Technik nicht einfach weglässt und auch die Infobox nicht nach der fünften Zeile beendest. --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 15:45, 23. Jan. 2024 (CET)

Ich habe zwei Quellen wo Bar frame drin steht, insofern wird es stimmen. Die Infobox möglichst vollständig auszufüllen ist ja nicht schwer, da muss man nichts von Technik verstehen, sondern nur abschreiben und richtig übersetzen bzw. umrechnen :-) Natürlich nur soweit es Quellen gibt, manchmal ist das allerdings sehr mühsam solche Angaben zu finden. --Bernhard Rieger (Diskussion) 17:09, 23. Jan. 2024 (CET)