Diskussion:Jackknife Bascule Bridge

Dieser Artikel war am 6. September 2024 der Artikel des Tages.

Lesenswertkandidatur vom 3. Juni bis zum 13. Juli 2022

Die Jackknife Bascule Bridge ist eine Eisenbahnbrücke über den Kaministiquia River im Stadtteil Fort William von Thunder Bay in der kanadischen Provinz Ontario. Sie liegt kurz vor der Mündung des Flusses in den Oberen See und verbindet das Festland mit der vorgelagerten Insel Mission Island. Die 1913 von der Canadian Pacific Railway gebaute zweigleisige Strauss-Klappbrücke diente zusammen mit einer weiteren Brücke zum McKellar Island als Zugang zur damals größten Verladeanlage für Kohle am Oberen See und wurde von Joseph Baermann Strauss zudem als Doppelstockbrücke konstruiert. Sie führte bis Ende 2002 auf der oberen Ebene eine zweispurige Straße (106th Street), die Fort William mit Mission Island verband. Die Brücke ist heute nur noch eingleisig und dient nach wie vor als einziger Zugang zu den Bahnanlagen auf den Inseln.

Zur Füllung des zeitig beginnenden Sommerlochs eine kleiner Artikel frisch aus der Artikelschmiede. Zur Beschreibung habe ich nicht mehr auftreiben können, Angaben zum Unterbau fehlen leider, ob dies noch als Teilaspekt durchgeht dürft ihr entscheiden. Wenn noch jemand Lit auftreibt um so besser und ansonsten bin ich wie immer dankbar für Anregungen zur Verbesserung. MfG--Krib (Diskussion) 07:26, 3. Jun. 2022 (CEST)

 Lesenswert Gute Leseunterstützung durch die Funktionszeichnung.--Hnsjrgnweis (Diskussion) 11:54, 5. Jun. 2022 (CEST)

 Lesenswert M. E. ist dies ein exzellenter Artikel, frage mich welche Kriterien noch fehlen...--Jag9889 (Diskussion) 12:27, 5. Jun. 2022 (CEST)

Danke für eure Voten und die vielen kleinen Verbesserungen. Leider fehlen in der Literatur so manche Angaben zur Konstruktion, was einen Ausbau zu einem E-Artikel verhindert. MfG--Krib (Diskussion) 12:33, 5. Jun. 2022 (CEST)

 Lesenswert Schöner Artikel! Grüße --Vive la France2 (Diskussion) 10:52, 6. Jun. 2022 (CEST)

 Lesenswert Ich schliesse mich an, der Artikel ist lesenswert. Gestumblindi 14:17, 6. Jun. 2022 (CEST)

 Lesenswert dito, lässt, wie immer, keine Wünsche offen. --AHert (Diskussion) 12:03, 7. Jun. 2022 (CEST)

 Lesenswert solide auszeichnungswürdig. Grüße, --Snookerado (Diskussion) 20:14, 8. Jun. 2022 (CEST)

 Lesenswert Gut gemacht, gern gelesen, danke! LG --Andreas Werle (Diskussion) 10:34, 11. Jun. 2022 (CEST)

Einstimmig zum lesenswerten Artikel gewählt. Gratulation an den Autor. --Alabasterstein (Diskussion) 11:16, 14. Jun. 2022 (CEST)

Name "Jackknife"

"Jackknife" lässt darauf schließen, dass der Name von der Ähnlichkeit der Konstruktion mit einem Klappmesser kommt. Das wird aber nirgendwo in dem Artikel erwähnt. Oder kommt der Name von einer Person, z.B. einem Architekten her? --185.224.118.160 08:07, 6. Sep. 2024 (CEST)

Genau das wollte ich auch anmerken :-) Die Funktionsweise ähnelt dem Klappmesser, daher der Name. --Synuchus (Diskussion) 12:09, 6. Sep. 2024 (CEST)

Stört die obere Ebene beim Hochklappen?

Wie funktioniert das Hochklappen bei einer Doppelstockbrücke?

Der Drehpunkt der Brücke liegt unten am Anfang der Brücke. An der unteren Fahrbahn dürfte das keine Probleme geben.

Die obere Fahrbahn würde sich beim Öffnen so bewegen, dass sich der Angangspunkt (der sich zunächst über dem Drehpunkt befindet) in Richtung Ufer bewegt. Dabei würde dieser Anfangspunkt gegen das Ende der Zufahrt drücken, die fest ans Ufer gebaut ist! Siehe "⇒ ?" in der Skizze.

Der linke Teil der Skizze ist die Brücke. "O" ist der Drehpunkt.

⇑ = = = = =⇒ ? <= = = obere Fahrbahn
// \\ // \\ // \\ // \\
= = = = = = =O= = = = untere Fahrbahn
Wasser         Ufer

Das ist hier nicht beschrieben, wie das gelöst wurde. Meine Vermutungen: An der kritischen Stelle ("?" in der Skizze) ist noch eine Klappe eingebaut. Vielleicht genügt es auch, dass die Stoßstelle nicht genau über dem Drehpunkt liegt, sondern etwas landeinwärts.

Uli C ==87.188.195.161 23:44, 6. Sep. 2024 (CEST)

Ich habe was dazu im Artikel ergänzt. Kurz: Im Bereich der Drehbewegung ist die Fahrbahnebene am beweglichen Rahmen befestigt und bewegt sich mit diesem mit. Dadurch können die Fahrbahnebenen auf Rahmen und Fahwerkträger quasi ineinander geklappt werden (was wohl zum Namen "Jacknife" führte, lässt sich aber nicht belegen). MfG --Krib (Diskussion) 08:47, 7. Sep. 2024 (CEST)

Im Detail wird es hier in Fig. 2 evtl. klarer. MfG --Krib (Diskussion) 11:50, 7. Sep. 2024 (CEST)

Also mihilfe einer zusätzlichen Klappe für ein Stück der oberen Fahrbahn. Vielen Dank für die Erklärung.

Immer noch schwer vorstellbar, aber es lässt sich - nur mit Worten - nicht wirklich anschaulich machen, Man kann auf dem alten Foto mit der hochgeklappten Brücke und dem Dampfer darunter sogar dieses separate Stück der oberen Fahrbahn erkennen. Es liegt parallel zur übrigen oberen Fahrbahn. Uli C --87.188.195.161 22:24, 7. Sep. 2024 (CEST)

Oder, wie ich nun im Artikel sehe, geht das sogar ohne extra Gelenke. Das kleine Stück obere Fahrbahn ist fest am Gegengewichtsrahmen befestigt und macht dann automatisch die gewünschte Bewegung. Das müsste man dem Leser aber schon mit einer Zeichnung erklären.

(Ich kann zwar zeichnen, aber wie das geht mit in-Commons-laden und Lizenz festlegen, muss ich erst noch lernen.)

Dann müssten wir außerdem noch eine Quelle haben, in der das wenigstens halbwegs zu erkennen ist, um sicherzustellen, dass wir nicht versehentlich eine ganz andere Mechanik konstruieren. --Uli Cl (Diskussion) 23:32, 11. Sep. 2024 (CEST)

Von "zusätzlicher/en" Klappe bzw. Gelenken habe ich nichts geschrieben oder erwähnt! Du hast das jetzt richtig erkannt und ich war der Meinung mit dies mit: Die obere Fahrbahnebene wird im Bereich der Gegengewichtsrahmen von diesem getragen und bewegt sich mit diesen mit. - dargelegt zu haben. Eine Quelle habe ich oben (Fig. 2) angegeben wie auch mehrere im Artikel! Man könnte die bewegte Grafik durch eine bessere und auf die spez. Eigenschaften des Lemmagegenstandes angepasste ersetzen, nur zu. MfG --Krib (Diskussion) 05:09, 12. Sep. 2024 (CEST)