Diskussion:Königsberger Pregelbrücken

Sämtliche Artikel über die Brücken haben nahezu den gleichen Wortlaut (bis auf ein paar Sätze über den Ort der Brücke). Ich würde vorschlagen, alles in einem (diesem) Artikel zu vereinen; die einzelnen Brücken (samt Bildern) könnten dann in Abschnitten gruppiert und dort mit den zwei Sätzen, der die jetzigen Artikel unterscheidet, beschrieben werden. Es wäre schön, wenn sich jemand mit ausreichenden Berechtigungen dessen annehmen würde. — 217.68.171.79 00:58, 25. Aug. 2008 (CEST)

Das ist doch erledigt, oder?? Das ist auch keine Frage der Berechtigungen, offensichtlich. Ist auch ein einleuchtender Vorschlag. Cholo Aleman 19:05, 29. Aug. 2008 (CEST)

Ja, wurde schon erledigt. 77.64.150.253 11:57, 4. Nov. 2008 (CET)

Korrekturen/Anmerkungen: Bei der heutigen Holzbrücke und der Hohen Brücke handelt es sich um Vorkriegsbauten (wie bei der Honigbrücke). Von der Schmiedebrücke sind die Fundamente noch gut erkennbar (sogar bei Google Earth). Über den Schlossteich führte zu deutscher Zeit nur eine Brücke (die südlichste der heutigen drei, allerdings handelt es sich bei der heutigen um einen Bau aus den 1980er Jahren). Unterschied zwischen Eisenbahnbrücke und Reichsbahnbrücke erläutert. Diverse orthographische Fehler behoben.

Anmerkung: Im Text heißt es, dass Grüne Brücke und Krämerbrücke 1972 durch eine Spannbetonbrücke über die gesamte Insel ersetzt wurden, weil die Vorgängerbrücken den Krieg nicht überstanden hätten. Das würde bedeuten, dass an diesen Stellen von 1945 bis 1972 keine Brücken existiert hätten. Ich bin mir relativ sicher, dass die beiden genannten Brücken aus deutscher Zeit erst für den Bau der heutigen Brücke abgerissen wurden.

Grafik

Hallo Sendker, schön dass du ein Schaubild angefertigt hast, aber es beeinhaltet "Artefakte" da das JPG Format ungeeignet ist. Zudem sind die Pregelarme falschherum. -- Matthead 19:06, 1. Apr. 2009 (CEST)

Reichsbahnbrücke

Das Untergeschoss der Brücke trug eine 7 m breite Straße mit zwei Straßenbahnschienen und zwei Fußgängerwegen. Auf dem Obergeschoss verliefen vier Streckengleise. Bei der Inbetriebnahme stellte sich jedoch heraus, dass die Fahrbahn wegen des starken Fahrzeugverkehrs zu schmal war, was dazu führte, dass die beiden Straßenbahnschienen nie in Betrieb genommen werden konnten.

Zwei Schienen (=ein Gleis) oder zwei Gleise? Dass ein Gleis zwei Schienen benötigt, mal abgesehen von Einschienenbahnsystemen, setze ich auch in diesem Fall mal als bekannt voraus. –Falk2 (Diskussion) 17:28, 13. Okt. 2014 (CEST)

Kaliningrad

Why my edits has been cancaled? This city is Kaliningrad, not "Königsberger" 0x0F (Diskussion) 16:23, 5. Dez. 2016 (CET)

Du kannst kein Deutsch, oder? --Seewolf (Diskussion) 16:49, 5. Dez. 2016 (CET)

Grüne Brücke

Hier ist Wikipedia wohl ein Fehler unterlaufen. Die Grüne Brücke und die Neue Börse lagen am Alten Pregel.

Palmburger Autobahnbrücke

Es steht da im Text zwar der Alternativname "Berliner Brücke", im Beleg ebenso benannt, aber dabei scheint es sich um den gebräuchlichsten Namen zu nennen, der ebenso bei Google Maps steht. Sucht man nach "Palmburger Autobahnbrücke" bei Google Maps, wird ebenfalls "Berlinskiy Most Берлинский мост" angezeigt. Ich hab das extra noch mal mit den verbundenen Städten gegengecheckt und komme auf denselben Punkt, weil zwischen Pribreschnoje (Kaliningrad, Gurjewsk) und Rschewskoje (Kaliningrad) bzw. auf der Strecke Riga–Königsberg–Danzig keine andere Brücke über die Pregel (jedenfalls keine sinnvolle, d.h. ohne großen Umweg) dafür infrage kommt. Dabei ist es sogar egal, ob es das nördliche oder das südliche Brückenpaar ist, da dieselbe Straße darüber führt (gemeint ist wohl das südliche Brückenpaar, da es sich ja auf den Altarm bezieht). Sollte das so korrekt sein, stimmen die von mir nachrecherchierten Straßenbezeichnungen. Dann sollte man aber überlegen, ob die Abschnittsüberschrift nicht auch Berliner (Autobahn-)Brücke heißen sollte (wenn die Brücke nun mal so heißt). --H7 ^{(„Darum auf zu den Tasten!“ …)} 18:36, 10. Apr. 2023 (CEST)