Diskussion:Kielbruch

Die beiden unformatierten, inhaltlich identischen Weblinks sind wohl überflüssig, denn sie bringen nicht den in den WP-Richtlinien geforderten deutlichen Mehrwert zum Artikel. Rowlf 22:11, 21. Jan. 2009 (CET)

spezifische Problematik des Segelschiffs

Hey, Wikianer.

das Gewicht des Bugaufbaus wird teilweise über die Klüverstaken an den Klüverbaum über das Vorstag und die Vorsegel an das Rig zurückgegeben. Die Masten stehen dann auf dem Kielschwein bzw sind per Püttinge an den Hauptspanten aufgehängt.

Dies geht bei Kriegsschiffen nicht, da ein Schaden am Klüverbaum durch Beschuss oder Kollision eingeplant sein muss. Daher hat man bei den späten Fregatten (siehe wiki-Einträge der USS-Constitution und USS-Constellation) eine zusätzliche diagonal verlaufende Balkenlage innen an der Schiffshaut befestigt und so die am stärksten biegebelastete Stelle wo der Bug an zu steigen beginnt aufgefangen. Bei der letzten Überholung der beiden amerikanischen Fregatten wurden diese Balkenlagen wieder eingebracht, da sie zuvor als "Gefechtsverstärkung und im Frieden unnötig" ausgebaut worden waren. Der Kiel weist auf Reede in Neutrallage ein Sagging von +30 - +50 cm im Vergleich zu seinen Enden auf.

Muss in den Artikel finde ich. Ich werde dazu mal Zeichnungen machen.

Gruß, --Slashatdot (Diskussion) 17:28, 29. Jan. 2013 (CET)