Diskussion:Kleinbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld

Gab es in den letzten Jahren noch eine Umwidmung zur Straßenbahn?

Weiß vielleicht jemand, ob die Breckerfelder Kleinbahn 1951 (als die Spannung herabgesetzt wurde), 1954 (als der Güterverkehr endete) oder 1958 (als die Duewag-Großraumwagen kamen) eventuell noch auf BOStrab umgewidmet wurde? Firobuz (Diskussion) 19:12, 29. Nov. 2014 (CET)--

Fahrzeuge

Die Formulierung "Eine Besonderheit der Strecke waren die beiden Mallet-Dampflokomotiven. Eine dieser für deutsche Schmalspurbahnen ungewöhnlichen Maschinen..." halte ich für entweder mißverständlich oder sogar falsch. Denn auf deutschen Schmalspurbahnen gab es zahleiche Mallet-Lokomotiven. Alleine bei den Meterspurstrecken nutzen viele größere Bahngesellschaften Mallets, so im Harz alle drei Gesellschaften (GHE, NWE, SHE), in Ost-Thüringen die GMWE und in Vorpommern die FKB, aber auch in Westdeutschland (damit der Bezug zum Artikel deutlicher herausgestellt wird) nutzten etliche Bahngesellschaften die Mallets auf ihren Meterspurstrecken, so die Brohltalbahn oder die RLE oder die WeEG bzw. Geilenkirchener Kreisbahn (heute als Selfkantbahn bekannt). Auch in Süddeutschland verkehrten Meterspur-Mallets, eben jene an die SEG verkaufte ehemalige HK 94, oder bei der Albtalbahn oder in Bayern bei der Staatsbahn (ex. HK 21). Selbst in Ostdeutschland (Pommern) fuhren Meterspur-Mallets, so auf der Kolberger Kleinbahn. Diese Aufzählung ist nicht vollständig, sie soll nur zeigen, dass Meterspur-Mallets in Deutschland keine Raritäten waren, sondern weit verbreitet und relativ zahlreich vorhanden waren. Da die eingangs zitierte Formulierung sich auf deutsche Schmalspurbahnen allgemein bezieht, ist auch da anzumerken, dass es neben Meterspur-Mallets auch 750mm-Mallets gab, so auf Rügen bei der RüKB oder die württembergische Tssd. Deswegen bin ich dafür, die oben zitierte Formulierung entweder ganz zu löschen oder so umzuformulieren, dass sie einen Sinn ergibt. Letzteres erschließt sich mir nicht, deswegen habe ich da keinen Vorschlag. Denn ich halte die Mallets auf der Kleinbahn Haspe-Voerde-Breckerfeld nicht für eine Besonderheit, weil es einerseits (wie oben dargelegt) zahlreiche Schmalspur-Mallets in Deutschland gab und andererseits auch andere Bahngesellschaften die ehemaligen Heeresfeldbahn-Meterspur-Mallets eingesetzt haben. Da ich aus Gründen des Respekts ungerne in Artikeln, die andere geschrieben haben, herumstreiche, habe ich meine Gedanken in die Diskussion gestellt. --Rajiv (Diskussion) 20:47, 10. Okt. 2021 (CEST)

Benutzer Firobuz war nicht so respektvoll. Damit erledigt.--Köhl1 (Diskussion) 15:04, 11. Okt. 2021 (CEST)