Diskussion:Kupplung (Kraftfahrzeug)

Letzter Kommentar: vor 5 Monaten von 217.253.195.169 in Abschnitt Notiz für etwaige Erweiterung

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Die Artikel Kupplung (Kraftfahrzeug) und Kupplung haben sich thematisch überschnitten. Daher wurden aus dem Artikel Kupplung einige Textpassagen übernommen und in Kupplung (Kraftfahrzeug) eingefügt.

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ProloSozz (Diskussion) 14:37, 15. Apr. 2024 (CEST)Beantworten

Kupplungsbeläge

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Hallo,

zu den Belägen (Materialien) finde ich im Artikel leider nichts ... Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:05, 30. Jun. 2024 (CEST)Beantworten

Habe den (noch dürftigen) Kupplungsbeläge-Artikel in "Siehe auch" aufgenommen. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 22:26, 30. Jun. 2024 (CEST)Beantworten

"Bei den heutigen Synchrongetrieben erfolgt ..."

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Seit wann ist Synchronisierung bei Motorradgetrieben üblich? --217.253.195.169 14:35, 3. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

geringere Abmessungen der Lamellenkupplung:

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Stimmt nur hinsichtlich des Durchmessers, nicht axial. --217.253.195.169 15:56, 4. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

Geltungsbereich/Thema

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Nach der Beschreibung in der Einleitung gehören die nicht lösbaren Kupplungen gar nicht hier her. Man sollte ganz oben also erwähnen, dass man auch im Kfz Fluchtfehler mit nicht lösbaren Kupplungen ausgleichen kann. --217.253.195.169 15:58, 4. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

nichtlösbare/torsionssteife Kupplung

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müsste man abgrenzen. --217.253.195.169 09:43, 5. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

Notiz für etwaige Erweiterung

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eine Kupplung in Form einer Trommelbremse hatte die Puch 500 und Vincent HRD-Motorräder. --217.253.195.169 18:34, 20. Jul. 2024 (CEST)Beantworten