Diskussion:Kurs (Navigation)

Gehört der Vorhaltewinkel nicht zum Kurs?? Im Englischen unterscheidet die Luftfahrt zwischen "Heading" und "Course". "Heading" ist der Steuerkurs, also dort wohin die "Nase" zeigt. "Course" ist die tatsächliche Bewegungsrichtung. Der Unterschied zwischen "Heading" und "Course" ist der Vorhaltewinkel.

noch nicht allgemein genug

noch zu schifffahrtslastig. Was hier über GPS steht, gilt für manche funkgestützte Vorläufersysteme auch schon. Sollen Wegpunkte hier verlinkt werden? --888344

Schwäche bei den Seglern

In dieser sehr schönen Kurs-Definition zeigt sich die Schwäche der sog. "Kurse zum Wind", wie sie derzeit bei den langsamen Wasserseglern - nicht aber bei den schnellen Eisseglern - vorherrschende Meinung darstellen: Diese "Kurse zum Wind" fallen nämlich aus der Begriffssystematik, sie sind nämlich ungeeignet, die Bewegungsrichtung anzugeben; denn Schiffe mit demselben Kurs - im Sinne DIESES wiki-Artikels - können verschiedene "Kurse zum Wind" haben. --888344

Generalkurs?

Es wäre schön, wenn ein eigener Absatz noch den "Generalkurs" und seine Erhebung/Evaluierung (=> bei Feindfahrten (=> Generalkurs eines Zickzack-Kurses)) behandelte. (nicht signierter Beitrag von 213.142.126.160 (Diskussion | Beiträge) 09:32, 26. Okt. 2009 (CET))

rechtweisender Kurs

Ist die Beschreibung des rechtweisenden Kurses ausreichend, bzw. korrekt? Dieser wird z.B. mit dem Kartenkurs (also geplanten/tatsächlichen Kurs auf der Erdoberfläche) gleichgesetzt. Im Sinne des Sportküstenschifferscheines (SKS) ist der rwK jedoch stets die Richtung der Kiellinie (siehe z. B. Frage 33 Schifffahrtsrecht), welche sich durch Beschickung durch Strom und Wind vom Kartenkurs unterscheidet. (nicht signierter Beitrag von 2A0A:A540:7770:0:BD82:AA67:95B2:33 (Diskussion) 11:40, 22. Nov. 2019 (CET))

Tatsächlich waren die angegebenen Definitionen und Begriffe auch weit weit weg von der DIN-Norm, die zitiert wurde. Habe sie nun anhand der genannten Norm korrigiert. --Agavenwurm (Diskussion) 01:14, 25. Jun. 2024 (CEST)